- Uma das apenas 128 unidades já construídas, das quais 27 ainda existem
- Números correspondentes
- Restaurada de forma completa e completa
- Motor de 4 cilindros com deslocamento de 1.087 cm³, DOHC e duas válvulas
Histórico do veículo:
Os veículos Salmson foram projetados como carros leves e apresentavam uma carroceria de alumínio montada sobre uma estrutura de madeira de freixo. Emile Petit projetou o motor em 1921 — um motor com dois eixos de comando no cabeçote e um deslocamento de 1.087 cm³. O motor era excepcionalmente fácil de ajustar. Para fins de corrida, um supercharger era frequentemente instalado, permitindo que esses carros desafiassem os Bugattis. Como o exemplo máximo da tecnologia de ponta em Grand Prix, o GS8 era rápido, confiável e, possivelmente, o carro compacto francês de maior sucesso de sua época. Esses carros venceram cerca de 500 corridas no final dos anos 1920 e início dos anos 1930 e eram mais do que capazes de competir com concorrentes como Bugatti e Amilcar. Os veículos Salmson foram fabricados em Billancourt, França, de 1920 a 1930. O modelo GS8 foi produzido de 1927 a 1930. Um total de 128 unidades foram produzidas, das quais 27 são conhecidas por sobreviver. O modelo apresenta um chassi de Grand Prix mais rígido, e alguns acreditam que este modelo foi desenvolvido especificamente para o Grand Prix. Diz-se que o carro atinge uma velocidade máxima de 75 milhas por hora, mas dirige confortavelmente a 50 milhas por hora e é muito responsivo. Uma história detalhada desse carro em particular é desconhecida. O que se sabe é que este Salmson foi comprado na França em 2009 por um inglês; o proprietário anterior havia comprado o carro em um museu em 2001. O inglês vendeu o veículo totalmente restaurado para uma coleção na Alemanha. O motor, o chassi e a carroceria têm todos o mesmo número — 21106 — o que sugere que este é o penúltimo exemplar produzido em 1929.
