Verificação: Número de série autenticado e documentado pelo Shelby American Automotive Club (SAAC).

Motor e Desempenho Motor:

Motor V8 Police Intercetor de 428 polegadas cúbicas (ci).
Transmissão: Originalmente automática; actualizada em 2003 para uma transmissão manual de 4 velocidades com data e carimbo corretos; números corretos.
Potência de saída: Aproximadamente 355 cavalos de potência (de série para o motor de 428 ci), potencialmente melhorados devido ao restauro meticuloso.
Travagem: Travões de disco eléctricos, garantindo um desempenho de travagem ideal.
Direção: Assistida, proporcionando facilidade de manuseamento.

Carroçaria e pintura

Cor: Branco Wimbledon original com riscas de corrida azuis caraterísticas.
Revestimento electroforético: Exclusivo para este GT500, oferecendo uma proteção superior contra a ferrugem e longevidade.
Restauro: A carroçaria foi removida e processada num sistema de limpeza de 4 passos pela Surface Processing em Inglaterra, antes de ser devolvida para remontagem.
Pintura: Executada pela Janglas PaintStation, na Finlândia, com uma perfeição de nível de concurso.
Caraterísticas do interior
Estado de conservação: Restaurado como novo de fábrica, todas as peças interiores originais específicas da Shelby foram mantidas.
Assentos: Inclui o banco traseiro rebatível para maior versatilidade.
Volante: Volante de madeira original da Shelby.
Painel de instrumentos e manómetros: Instrumentos e disposição do painel de instrumentos corretos de fábrica.
Quilometragem: Documentado 45.860 milhas.

Caraterísticas adicionais

Jantes: Jantes Shelby de 10 raios, originais do veículo.
Sistema de arrefecimento: Equipado com um radiador de óleo de fábrica.
Ar condicionado: A/C instalado de fábrica, uma de apenas 126 unidades.
Etiquetagem única: Mantém todas as etiquetas com data correta para garantir a autenticidade.
Significado histórico
Construído: Nas famosas instalações de Carroll Shelby no Aeroporto de Los Angeles.
Primeira remessa: Entregue em 19 de junho de 1967 a W. W. Wallwork em Fargo, Dakota do Norte.
História da propriedade: Passou por quatro proprietários privados, mantendo uma cadeia de custódia bem documentada.
Descrição geral do restauro (2010-2013)
Revisão do motor: Efectuada por Sean Hyland Motorsport no Canadá.
Autenticidade dos componentes: Todas as peças, até fios e mangueiras, correspondem às especificações de fábrica de 1967.
Qualidade de montagem: Restaurado com a mais elevada precisão, o que lhe valeu a classificação Hagerty n.º 1 para veículos prontos para a competição.

Potencial de investimento

Dada a sua proveniência, raridade e excecional qualidade de restauro, este GT500 é um muscle car de coleção de topo. As suas caraterísticas únicas, tais como o revestimento electroforético, acrescentam um valor inigualável, tornando-o um forte candidato tanto para o prazer como para a apreciação do valor a longo prazo.