S.I.A.T.A. FRIEND 49 VIN: ST124 Matrícula italiana Euroea Álbum fotográfico extenso disponível mediante solicitação Entregue pronto a usar Descrição em inglês disponível
Chassis tubular perimetral Carroçaria: Bertone Design: Conde Mario Revelli de Beaumont Estimado como um dos únicos 14 sobreviventes de uma produção total de 50 unidades Elegível para os eventos mais importantes, incluindo:
Mille Miglia Tour da Sicília Targa Florio Goodwood Revival Dolomites Gold Cup Vernasca Silver Flag California Mille Nurburgring Classic Pebble Beach Concourse d'Elegance Amelia Island Concourse d'Elegance Chantilly Arts "amp;Elengance Richard Mille
Concorso di Eleganza Villa d'Este História do modelo: Em 1926, Giorgio Ambrosini, um piloto amador, fundou a S.I.A.T.A. em Turim. Acrônimo de Societa Italiana Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie, dedicada à produção de componentes para a elaboração principalmente de carros Fiat.
Em 1937, Ambrosini adquiriu a "Carrozzeria Italiana" de Andrea Mantelli e iniciou o projeto de pequenos motores auxiliares até a produção de automóveis, mudando o nome da empresa para Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori, ativa desde o pós-guerra até a década de 1970.
O primeiro carro com a marca S.I.A.T.A. foi o Amica, um pequeno conversível de 2 lugares, produzido em duas versões, o AMICA 49 (1948/1949) com um chassi tubular perimetral construído em apenas 50 exemplares (dos quais o nosso carro faz parte), a segunda versão foi o AMICA 50 (1950/1952), construído com um chassi de caixa de aço que permitiu a contenção dos custos de produção e maior rapidez na montagem dos carros, da segunda série a produção foi de cerca de 300 carros.
Nosso carro Como antecipado, nosso carro faz parte da primeira produção de cerca de 50 carros construídos com chassi tubular, dos quais até hoje apenas 14 ainda estão em circulação. Este carro passou recentemente por uma restauração completa da carroceria e da mecânica. Em particular, as partes mecânicas, o motor, a caixa de câmbio, a transmissão e a suspensão passaram por uma restauração completa.
O motor monta carburador duplo com coletor Siata original, o monobloco com número correspondente foi reconstruído e foram instalados pistões de alta compressão. O carro acaba de ser reimmatriculado na Itália e está pronto para ser usado em qualquer evento.
O avettura possui um certificado de historicidade emitido pelo registro da FIAT, e está em processo de emissão do certificado CSAI ASI e homologação FIVA e registro para registrar mil milhas. Possibilidade de visualização por videocall. Possibilidade de envio internacional.
