O Studebaker Gran Turismo Hawk estreou-se em 1962 como o primeiro ano de produção da série GT Hawk, com o objetivo de posicionar a gama Hawk da Studebaker como um «grand tourer» mais elegante. O modelo baseava-se nas gerações anteriores do Hawk, mas apresentava um estilo de carroçaria radicalmente revisto, com um design mais baixo e de inspiração europeia, que se distinguia de muitos automóveis de passageiros americanos da época. Desta forma, o Studebaker Gran Turismo Hawk dirigia-se a um segmento de mercado onde o estilo e o conforto em viagens de longa distância desempenhavam um papel fundamental.
No início da década de 1960, a Studebaker tentava manter uma gama de modelos distinta com recursos limitados, competindo contra fabricantes americanos de maior dimensão. O Gran Turismo Hawk foi um exemplo claro disso, com uma identidade única durante um período desafiante para a marca. Foram fornecidas várias versões de exportação, incluindo modelos com combinações de motor e transmissão diferentes das utilizadas nos Estados Unidos. O Studebaker Gran Turismo Hawk reveste-se de interesse como uma fase tardia e especializada na história da marca.
Este exemplar é uma versão de exportação excepcionalmente rara, com um motor de seis cilindros de 2,8 litros (170 ci) e uma caixa automática de quatro velocidades. Trata-se de um Studebaker original entregue na Holanda com a matrícula GX-97-55. O carro pertence ao mesmo proprietário há 22 anos e provém de um colecionador.
O Studebaker Gran Turismo Hawk de 1962 é conhecido pela sua carroçaria distinta, caracterizada por um capô longo, uma linha de tejadilho baixa e flancos com contornos elegantes que se afastam da norma no segmento GT americano. Em comparação com muitos dos seus contemporâneos, apresenta um design mais discreto e de inspiração internacional, embora, do ponto de vista técnico e dimensional, continue a seguir a tradição americana. Isto confere ao Gran Turismo Hawk um carácter reconhecível.
Para exportação, a Studebaker oferecia variantes adaptadas às preferências e regulamentações locais. O motor de seis cilindros e 2,8 litros, combinado com uma caixa automática de quatro velocidades, torna esta versão particularmente apelativa para colecionadores e entusiastas. A combinação do primeiro ano de produção com a rara configuração de exportação confere a este exemplar um lugar único na evolução do Studebaker Gran Turismo Hawk. O automóvel encontra-se em bom estado, com uma quilometragem razoável.
Este GT Hawk do primeiro ano, de 1962, configurado como uma rara versão de exportação com um motor de seis cilindros de 2,8 litros e uma caixa automática de quatro velocidades, é um carro original entregue na Holanda. Pertence ao mesmo colecionador há 22 anos, encontrando-se em bom estado e com uma quilometragem razoável. Recomenda-se a presença no dia de visitação para obter uma impressão completa.
Nota: Este automóvel está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions. Faz parte do «Leilão de Verão de Automóveis Desportivos Clássicos», com lances a começarem nos 5 000 €. O leilão tem início na sexta-feira, 24 de julho de 2026, às 17h00, e encerra na quarta-feira, 19 de agosto de 2026, às 20h00.
O carro está disponível para visitação nos seguintes dias:
Sexta-feira, 14 de agosto, das 10h00 às 16h00
Terça-feira, 18 de agosto, das 10h00 às 16h00
Localização:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Países Baixos
Para mais informações sobre o leilão, os dias de visita e a seleção completa, visite www.classiccar-auctions.com. Crie uma conta gratuita para começar a licitar. O transporte pode ser organizado após o leilão:
Dentro dos Países Baixos: 250 €, sem IVA.
