"O meu Toyota é fantástico"
Participação aceite no festival do Rallye Eiffel 2025
Carro de Rali Toyota Corolla Gp2 de 1980
Novo motor de Gerd Dicks
Totalmente revisto e pronto para partir
FIA HTP, registo belga, livro amarelo RACB

Nos anos 70, quando a Toyota era pequena e era essencialmente desprezada fora do Japão, o piloto de ralis sueco Ove Andersson e o CEO Eiji Toyoda decidiram unir forças e utilizar o desporto de ralis para ganhar publicidade e demonstrar a fabulosa fiabilidade da Toyota. Em 1975, Andersson fundou o centro de preparação para Ralis da Team Toyota Europe (TTE) em Colónia. A TTE acabaria por se transformar na atual equipa Toyota Gazoo Racing e, em conjunto, ganharam praticamente tudo o que se pode ganhar fora da F1. Para além da TTE, muitos importadores locais foram também motivados a inscrever carros de estrada convertidos em ralis nacionais, o que foi muito ajudado pelos esforços da Toyota Japão em homologar o maior número possível de carros e modificações junto da FIA.

O carro à venda é inspirado no Corolla TE71 da Equipa Toyota GB de 1983 e 1984, conduzido por Per Eklund e Dave Whittock, que venceu o Campeonato Britânico de Ralis por duas vezes.
Construído profissionalmente na Finlândia, este TE71 foi importado para a Bélgica em 2018 e participou em dois ralis de estrada suaves em 2019 até que a Covid interrompeu muitos eventos. Recentemente, o carro beneficiou de um novo motor construído pelo ex-diretor técnico da TTE, Gerd Dicks, na Alemanha, amplamente reconhecido como o melhor especialista em motores Toyota na Europa.
Desde então, o carro só percorreu 600 kms no Rali VHRS 65 Spa em 2023, onde teve um excelente desempenho. Após o Rali de Spa, o carro foi completamente inspeccionado e reparado pela International Motorsport em Theux, Bélgica.

Achámos o conceito do Corolla excelente e, com os seus 950 kg e 170 cv, o carro é muito bem equilibrado e pode ser conduzido com força em todas as condições. O carro seria um participante ideal para o Monte Carlo Classic, o Rali Eiffel, o VHRS, o cada vez mais popular campeonato de ralis históricos da FIA, bem como qualquer outro evento de velocidade ou regularidade.

Algumas especificações:
- 935 kg
- Motor 2TG 1600 CC, aprox. 170Hp. Construção própria Gerd Dicks
- 2xWeber 45 DCOE
- Cabeças de escape
- Embraiagem sinterizada
- Mudança rápida
- Diferencial LSD 5.13:1
- Discos ventilados à frente
- Travões de tambor atrás
- Travão de mão "fly off
- Gaiola de proteção soldada
- Bancos e cintos de competição
- Molas dianteiras Bilstein com placa de cambagem ajustável
- Amortecedores traseiros Bilstein
- Brantz International 25 tripmeter
- 19 jantes sobresselentes, incluindo pneus novos secos e molhados
- Motor de reserva por negociação separada