Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Iconic Sale» no Race Retro 2026 - Collectors Cars, no sábado, 21 de fevereiro, em Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Quando a Toyota decidiu que queria dar continuidade aos seus muitos anos de sucesso no Rally Internacional, o problema inicial foi selecionar um modelo que fosse competitivo nos anos seguintes. Os regulamentos que regem o WRC determinam que o carro tem de ser baseado num carro de estrada existente, um processo conhecido como homologação, e embora o carro de rally possa desviar-se da fórmula de estrada em muitas áreas, na maioria das áreas-chave não pode. No passado, os fabricantes conseguiam contornar esta regra porque os regulamentos não exigiam um número excessivo de versões de estrada, talvez 2.000 ou até menos; no entanto, esse número é agora de 25.000. Poucos fabricantes se atreveriam sequer a fabricar 25 000 carros de rali verdadeiramente especializados e a esperar encontrar compradores para eles, mas a Toyota, sempre pronta para um desafio, fez exatamente isso. Baseado no seu pequeno e bem-sucedido Yaris, e desenvolvido em conjunto com a sua equipa GAZOO Racing World Rally Team, o GR Yaris fez a sua estreia no final de 2020.
Este milagre tecnológico pode parecer um Yaris, mas as semelhanças são poucas e distantes entre si. O tejadilho é em fibra de carbono, poupando 3,5 kg; as painéis das portas, o capô e a porta traseira são em alumínio, eliminando mais 24 kg; e a metade dianteira do chassis é do Yaris, mas a traseira foi adaptada do Corolla e do CH-R. Tem a distância entre eixos de 2.560 mm do Yaris, os seus conjuntos de luzes, espelhos retrovisores e a aleta no tejadilho, mas é basicamente isso. Sob o capô está o motor de três cilindros de série mais potente do mundo, um 1,6 litros com 257 cv e 266 lb/ft. Possui um bloco exclusivo, pistões personalizados e um turbo de rolamento de esferas de espiral única para reduzir o peso, sendo o próprio motor montado hidraulicamente num dos lados para reduzir a vibração e movimentos indesejados. Todos os carros foram equipados com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades e um sistema de tração às quatro rodas notavelmente leve, com uma caixa de transferência central em alumínio e os modos Sport e Track. Na traseira, existe um conjunto de embraiagens controlado eletronicamente para distribuir o binário entre as rodas.
Quando novo, o GR Yaris estava disponível com um Convenience Pack ou, como neste caso, com o Circuit Pack (3.500 £), concebido para condutores que procuram o máximo em resposta e precisão de manobrabilidade. Esta opção incluía jantes de liga leve forjadas BBS de 18 polegadas, suspensão reajustada, diferenciais Torsen mecânicos à frente e atrás, pinças de travão vermelhas e pneus Michelin Pilot 4S.
Com acabamento em Platinum White Pearl e equipado de fábrica com a opção Circuit Pack, este é um GR fornecido no Reino Unido que está a ser oferecido diretamente pelo lendário ator e comediante Rowan Atkinson CBE. Ele foi proprietário e desfrutou do carro nos últimos três anos, tendo este percorrido 6.700 milhas desde novo, com um histórico completo de manutenção em concessionário oficial.
Estes carros estão agora a ganhar um estatuto lendário e eis uma oportunidade única de adquirir um que foi claramente cuidado e bem conservado — com o prestígio adicional de ter pertencido a uma celebridade.
