A motodrome oferece este Triumph Stag 3.0 Mark One manual/overdrive de 1972 muito elegante, com acabamento em vermelho cereja vibrante com acabamentos pretos e capota de mohair preta

equipado com direção assistida e vidros eléctricos, e as jantes corretas para um Mark 1

Também equipado com a conversão para o carburador Weber 38DGMS, que proporciona uma melhor resposta, economia e fiabilidade, ventoinha eléctrica, escape inoxidável, alternador reposicionado, motor de arranque de binário elevado, manómetro de pressão do óleo e cintos de segurança traseiros,

Este modelo, de acordo com o número de chassis, começou por ser automático, antes de ser convertido há cerca de 20 anos para a transmissão manual/overdrive, mais desejável, e a overdrive entra e sai como deve ser.

De acordo com o vasto historial que temos, foi submetido a um restauro completo da carroçaria e a uma repintura em Vermelho Cereja (parece que era originalmente Vermelho Pimento, que é ligeiramente mais escuro) entre 2016 e 20, e continua a apresentar-se soberbamente. O interior foi completamente refeito em pele preta com debrum vermelho, incluindo os cartões das portas, e utilizando bancos dianteiros Stag Mark 2.

O proprietário anterior diz-nos que, em janeiro de 2024, mandou reconstruir o motor pela Sigma Engineering, incluindo novos pistões, rolamentos, bomba de água, correntes de distribuição e cabeças reconstruídas com novas válvulas e guias.

O conta-quilómetros indica 26000 milhas, que pelo histórico são 126000.

Ao ser testado à chegada, teve um desempenho absolutamente soberbo e certamente pôs um sorriso na minha cara - é verdadeiramente um prazer conduzir com uma maravilhosa banda sonora V8.

A capota de mohair foi substituída há cerca de 5 anos pela Stag Hood Company, e assenta muito bem. Infelizmente, pouco depois da compra, o proprietário conseguiu abrir uma pequena fenda no vidro traseiro. No entanto, esta foi devidamente remendada e parece estar estanque.

Temos documentação do Club Triumph que efectuou uma inspeção ao carro em março de 2022 e que o elogiou bastante, resumindo-o como um "exemplo muito bom do modelo". E eu concordo.

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