Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025, no sábado, dia 17 de maio, no Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Elegante, rápido e prático, o Stag começou por ser um exercício de estilo baseado no Triumph 2000 do maestro italiano Giovanni Michelotti. Um descapotável 2+2, o design de Michelotti apresentava uma grelha com quatro faróis e extremidades dianteira e traseira esculpidas, esta última destinada a aparecer em muitos Triumphs futuros. Quando a produção começou em 1970, o motor de seis cilindros do 2000 tinha sido substituído por um V8 de 3 litros baseado num motor de quatro árvores de cames à cabeça, que mais tarde equiparia a gama Dolomite, que já estava a ser produzida pela Triumph para a SAAB. Uma barra de proteção almofadada em forma de "T" que suportava os pilares das portas e o para-brisas era uma das caraterísticas mais distintivas do Stag e o modelo também podia ser encomendado nas versões com capota macia, capota rígida ou capota macia com capota rígida.
Apresenta-se aqui para leilão um Triumph Stag de 1975 totalmente restaurado, com acabamento clássico em branco Leyland e um interior soberbamente apresentado em castanho com tapetes Biscuit a condizer. Fornecido novo no Reino Unido e registado pela primeira vez no verão de 1975, o nosso vendedor comprou este exemplar na nossa Iconic Auctioneers May Sale em 2022. O proprietário anterior do carro adquiriu-o de uma propriedade de longo prazo e iniciou um restauro completo e altamente detalhado com uma oficina especializada em Triumph.
Este restauro incluiu uma re-pintura metalizada, uma extensa revisão do motor, um capot novo, um interior completamente renovado e a unidade de tração, incluindo a caixa de velocidades, foi desmontada e reconstruída utilizando peças novas ou recondicionadas sempre que possível. Foram instaladas novas jantes com pneus novos, o sistema de travagem foi revisto e foi instalado um novo escape. Como pode ver, o resultado é simplesmente notável, com um acabamento final de fazer inveja a qualquer proprietário de um Stag. Como acontece frequentemente com os restauros sem poupar despesas, o custo total das peças e da mão de obra excede em muito os valores actuais muito razoáveis e, neste caso, o dossier do histórico contém todos os detalhes do restauro, incluindo um valor de 19.000 libras só para a mão de obra, sem peças.
Na altura da fotografia, o Stag tinha percorrido 75.662 milhas e é acompanhado pelo dossier do histórico, que inclui facturas de apoio ao restauro com imagens que documentam o trabalho, outra documentação relacionada, o seu documento de registo V5C e as MOTs anteriores. Sem dúvida, um dos melhores no mercado, este clássico desportivo britânico tem agora mais 50 anos de condução agradável para oferecer.
