Marca: Triumph
Modelo: TR3
Ano: 1959
Preço: 18950
Caixa de velocidades: Manual
Volante: esquerdo
Documentos belgas
Último controlo técnico BE 2017
Documentos de restauro e fotos disponíveis
Muitas peças novas montadas
A pintura poderia ser melhorada
O Triumph TR3 foi produzido entre 1955 e 1962. Um roadster tradicional, o TR3 é uma evolução do anterior modelo TR2 da empresa, com maior potência e travagem melhorada. As variantes actualizadas, conhecidas popularmente mas não oficialmente como "TR3A" e "TR3B", entraram em produção em 1957 e 1962, respetivamente. O TR3 foi sucedido pelo Triumph TR4, projetado por Michelotti, e mecanicamente semelhante ao TR3. O robusto TR "sidescreen", assim designado devido à utilização de cortinas laterais amovíveis em plexiglass, foi um sucesso de vendas e de desportos motorizados. Com cerca de 74.800 TR3 vendidos em todas as variantes, o modelo foi o terceiro mais vendido da gama TR, atrás dos modelos TR7 (111.500 unidades) e TR6 (94.500 unidades). O Triumph foi utilizado em corridas, subidas de montanha e ralis na Europa e na América do Norte, com várias vitórias absolutas, de equipa e de classe.
Em 1957, o TR3 foi atualizado com várias alterações, incluindo uma grelha de radiador de largura total, e este modelo renovado era normalmente designado por Triumph "TR3A". No entanto, os automóveis não eram identificados como tal e o nome "TR3A" não era utilizado oficialmente, como é evidente nas brochuras de vendas contemporâneas. O "TR3A" foi construído entre 1957 e 1962. Embora o TR3 atualizado seja muitas vezes referido como TR3A, está identificado como "Triumph TR3". O "TR3A" foi atualizado com uma grelha frontal mais larga, puxadores exteriores das portas, puxador da bagageira com fecho e vinha com um kit de ferramentas completo de série (era uma opção no TR3). Em 1959, foi lançada uma versão ligeiramente modificada com pequenas alterações. Estima-se que apenas 9.500 dos 58.000 originais construídos sobrevivem atualmente. O Triumph TR3 é o primeiro automóvel de produção a incluir travões de disco de série, que foram mantidos no facelift "TR3A". O automóvel era conhecido pela sua capacidade de travagem superior, o que o tornava um favorito nos autocross.
Especificações
Carroçaria
Comprimento: cm / in: 384/151.5
Largura: cm / in: 141/55.5
Altura: cm / in: 127/50
Distância entre eixos: cm / pol: 223/88.1
Peso: kg / lb : 904
Mecânica.
Cilindrada : quatro cilindros rectos de 1991 cc (130,5 cu in) montados à frente
Engrenagem de válvulas: 8
Sistema de combustível : 2 carburadores SU
Caixa de velocidades: manual de 4 velocidades
Rodas motrizes: tração traseira
Potência máxima : 103 cv (74 kW) às 4600 rpm
Binário máximo : 172 Nm às 3350 rpm
Velocidade máxima : 169 km/h (105 mph)
