"Potência, beleza e alma"
1954 Aston Martin DB2/4
FIA HTP até 2031
Elegível para literalmente tudo, incluindo a Mille Miglia
Desenhado por Frank Feeley e apresentado em 1953, o Aston Martin DB2/4 era uma mistura magistral de elegância e desempenho, personificando o compromisso da marca com o conforto na estrada e o espírito competitivo. Construído como uma evolução mais prática do DB2, o DB2/4 apresentava uma disposição de 2+2 lugares e uma porta traseira - inovadora para a época - mantendo o potente motor Lagonda de 2,6 litros ou, mais tarde, de 2,9 litros em linha e seis cilindros. A sua carroçaria leve em alumínio e o chassis robusto tornaram-no num concorrente favorito tanto em corridas como em ralis.
Tanto os jornalistas como os condutores admiravam o DB2/4 pela sua versatilidade. Era um carro que podia competir confortavelmente ao domingo e transportar uma família à segunda-feira, uma dualidade rara que o tornou querido pelos entusiastas. O seu sucesso tanto em corridas como em ralis sublinhou as proezas da engenharia da Aston Martin e o estatuto do DB2/4 como um verdadeiro polivalente na história do desporto automóvel.
O carro que estamos a oferecer tem o registo "STC522" desde a entrega em 10 de fevereiro de 1954 e vem com um livro de registo verde original que detalha todos os proprietários anteriores desde 1970. Viveu uma vida protegida até 1980, altura em que foi comprado por John Curtis Chamberlain, de Leicester, que - dentro dos regulamentos - converteu o carro para competir nas provas de subida de montanha e de circuito do Aston Martin Owners Club, onde conseguiu uma dúzia de pódios. Sob a sua alçada, o carro foi amplamente coberto pela revista Classic Car Mechanics.
Em 2000, o carro foi vendido ao atual proprietário, um Gentleman Racer francês que melhorou o carro para os padrões da FIA e competiu várias vezes no Tour Auto e no Le Mans Classic. O carro vem com um HTP da FIA válido até 2031 e seria uma óptima entrada em eventos como a Mille Miglia, o Troféu Fordwater Goodwood Revival, o Troféu RAC Woodcote e várias outras séries de corridas históricas.
Sob a atual propriedade, o carro foi sempre mantido pelo especialista Eric Perou Garage, que construiu e instalou um novo motor de corrida, uma nova caixa de velocidades e efectuou toda a manutenção entre eventos. O carro beneficiou de uma manutenção completa recente e da instalação de novos bancos e arneses de segurança compatíveis com as normas da FIA.
Algumas especificações
Novo bloco de motor de 2,9 litros afinado, todos os componentes em aço
Nova cabeça de liga leve
Fotos e facturas de todos os componentes do motor disponíveis
3x Carburadores Weber 40 DCOE
Nova caixa de velocidades de competição de 4 velocidades, corte reto, relação estreita
LSD Quaife
Travões de tambor com ultima geração
Segurança
Novos bancos Sparco com homologação FIA válidos até 2030
Novos arneses de segurança válidos até 2030
Gaiola de proteção
Geral
Um de apenas 460 carros produzidos
Livro de registo verde original incluído
O registo do Reino Unido STC522 ainda está atualizado
Todas as facturas presentes desde 1980
Registos AMOC de eventos realizados
Muitas fotografias do restauro em 1980 e das afinações posteriores a 2000
Peças sobressalentes por negociação separada
Dois jogos de rodas sobresselentes incluindo 4 pneus Avon novos
Caixa de velocidades original
Cabeça de cilindro original
Carburadores SU originais
Bancos em pele originais
Várias peças mais pequenas
