1958 ASTON MARTIN DB MKIII TOTALMENTE RESTAURADO
NÚMEROS A CONDIZER, CORES A CONDIZER, CERTIFICADO DE FÁBRICA, HISTORIAL COMPLETO
MARCA ASTON MARTIN
MODELO DB MKIII
ANO 1958
CHASSIS N. AM .300.3.1720
MOTOR DBA 1338
CAPACIDADE 2922cc STRAIGHT SIX
KM 420
INTERIOR COURO CONNOLLY BEIGE cod. VM3099
EXTERIOR AZUL PACÍFICO
CERTIFICAÇÃO FICHA DE PRODUÇÃO DA FÁBRICA
CERTIFICADO ASI DE RELEVÂNCIA HISTÓRICA
CERTIFICADO CONNOLLY
FACTURAS DE VENDA
HISTÓRICO COMPLETO
NOTA Enviado da fábrica para o importador canadiano DB em 30 de dezembro de 1958, foi registado em nome do primeiro proprietário Philip Rosengarten, residente em Westmount, Canadá.
O carro está equipado com a folha de dados de fábrica que mostra todos os detalhes de produção, a partir da qual se pode ver que está a corresponder em números de motor/chassis e cores da carroçaria/interior.
Entre os acessórios opcionais indicados na folha de dados, contam-se o reforço de travões e as jantes cromadas com raios.
Da mesma folha de dados de fábrica consta que o carro passou a propriedade em 5 de novembro de 1988 para o Sr. J. Allan Shantz, residente em Toronto, Ontário, Canadá.
No último documento de registo canadiano, emitido em abril de 2011, o automóvel ainda estava registado em nome do proprietário J. Allan Shantz.
Importado para Inglaterra a 2 de junho de 2011 pela empresa JD Joseph Ltd, em julho de 2011 foi confiado à casa de leilões Coys para o leilão do Palácio de Blenheim onde foi vendido pelo preço de 85.000 libras ao Sr. Michael Ramon Erwich, proprietário da empresa Spellbound Cars, de Great Westwood UK especializada em Aston Martin.
Na altura do leilão ainda se encontrava em excelente estado original, completo com todos os detalhes.
A carroçaria de alumínio ainda estava em perfeitas condições.
https://www.classicdriver.com/en/auction/coys-auction-blenheim-palace-16-july-2011?type=car&past_item=1&id=151774
https://www.classicdriver.com/en/car/aston-martin/db2/1958/151856
A Spellbound cars iniciou o restauro total deste raro exemplar com volante à esquerda e, em fevereiro de 2017, quando já se encontrava numa fase avançada de restauro, vendeu-o a um colecionador italiano pelo preço facturado de 200.000 libras.
Todo o chassis, carroçaria e painéis de alumínio já estavam perfeitamente preparados e prontos para serem pintados na cor original "Pacific Blue".
A parte da frente, a traseira, a caixa de velocidades, o sistema elétrico, o painel de instrumentos, os instrumentos e os cromados já estavam perfeitamente restaurados.
Importado para Itália, foi pintado pela oficina Ercolani em Faenza com a cor original "azul Pacífico" importada de Inglaterra.
A oficina Fiani de Roma, especializada no restauro de automóveis ingleses, efectuou uma revisão completa do motor com substituição de camisas e pistões e encarregou-se de toda a montagem final das peças mecânicas e da carroçaria.
Os interiores foram estofados por um artesão especializado, utilizando pele original Connolly código VM 3099 como indicado na folha de produção, adquirida diretamente à fábrica com um certificado de autenticidade datado de 12 de outubro de 2020.
Em 9 de novembro de 2020, obteve o certificado de relevância histórica do Automotoclub Storico Italiano (ASI).
Em 10 de março de 2021, após ter sido submetido a testes, obteve a matrícula italiana.
Desde então, só percorreu 420 quilómetros e está em estado de novo.
