1960 Aston Martin DB4 SERIE II

680 000 EUR

1960 Aston Martin DB4 SERIE II

680 000 EUR
  • Modelo
    Aston Martin DB4 SERIE II
  • Ano
    1960 maio
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    Coupé
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    179 kw (243 hp)
  • Quilometragem
    83.067 km
  • Endereço
    Italy
  • País
  • Publicado
    mar 10, 2025
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NIV
N/A
Cor
Cinzento
Metálico
No
Motor
N/A
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
N/A
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
N/A
Portas
2/3
Cor interior
Preto
Bancos em pele
Yes
Vidros elétricos
Yes
Lightstream logo
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Descrição

Obra-prima resultante da engenharia britânica com um toque de estilo italiano, o Aston Martin DB4 foi o precursor do mais famoso Aston Martin produzido durante o tempo de David Brown, o DB5. Graças a um design ambicioso, foi concebido como um carro completamente novo, de raiz, e foi o chefe de desenvolvimento, John Wyer, que quis utilizar a Carrozzeria Touring de Milão, com a sua patente "Superleggera", que consistia em painéis de alumínio ligados a um chassis tubular. E assim, Harold Beech, o recém-nomeado engenheiro-chefe da Aston Martin, foi enviado para Itália para trabalhar com a Touring. Em apenas seis semanas, Beech concebeu uma plataforma de chassis totalmente nova, enquanto Federico Formenti, da Carrozzeria Touring, desenhou a forma da elegante carroçaria que impressionou as multidões no Salão Automóvel de Paris de 1958. Repleto de novas caraterísticas, o DB4 com o novo chassis apresentava uma suspensão dianteira com rodas independentes e um eixo traseiro oscilante com braços longitudinais e ligação de Watt. Os travões de disco às quatro rodas e a direção de cremalheira e pinhão eram, também, uma novidade tecnologicamente avançada na altura, e a Aston Martin antecipou claramente a sua utilização antes da adoção pela Ferrari. A novidade mais excitante era o inovador motor de 3,7 litros, com duas árvores de cames, em alumínio e seis cilindros em linha, concebido por Tadek Marek. Com dois carburadores SU, tinha uma potência de 243 cavalos. A partir de janeiro de 1960, os DB4s da Série II receberam uma série de modificações para resolver alguns dos problemas que se tinham tornado evidentes durante a produção dos primeiros carros, mantendo a aparência original, no chassis DB4/339/L foram feitas actualizações mecânicas úteis, tais como pinças de travão dianteiras melhoradas, um cárter de óleo alargado e mais espaço no cockpit. Este automóvel foi entregue em julho de 1960, fazendo parte dos 349 veículos da Série II produzidos. A alteração mais notória foi a mudança para um capot dianteiro com dobradiças na extremidade dianteira, uma caraterística que permaneceria em uso até ao DB6.

Originalmente encomendado na cor Desert White sobre pele Connolly preta, o carro com o chassis DB4/339/L foi entregue novo na Suíça ao seu primeiro proprietário, um tal Dr. Gross, que tinha pedido jantes totalmente cromadas e faróis traseiros aquecidos, essenciais para as estradas nevadas da Suíça. No final dos anos 90, o DB4 foi comprado pelo segundo proprietário, que, em 2000, o exportou formalmente para Itália, tendo sido tratado com carinho durante mais de duas décadas pela mesma família. Atualmente pintado em tom Silver Birch, com o interior em pele original muito bem preservado. Números correspondentes, matrículas e documentos italianos, certificado de património Aston Martin, cartão de garantia e ASI.
Aceitamos trocas totais e/ou parciais e/ou permutas de carros do nosso interesse de valor inferior, igual e/ou superior.
Possibilidade de entrega ao domicílio também no estrangeiro, com transporte personalizado por reboque/carro fechado, garantindo qualidade e privacidade.
Visitas e test-drive só por marcação.

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Traduzido por DeepL

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