Um exemplar excecionalmente sólido, acabado de sair de um armazenamento de longa duração de cerca de 30 anos. Antes disso, em 1984, o carro foi submetido a uma revisão completa do motor e muito mais na fábrica da Aston Martin, tudo documentado com facturas no grande dossier que acompanha o carro. Parece que apenas cerca de 1.000 quilómetros foram percorridos desde então! O dossier inclui também muita correspondência, facturas, uma revista dos anos 80 sobre o carro, um manual e muito mais. O carro tem as especificações de fábrica, incluindo ar condicionado "Coolaire", direção assistida, jantes de arame cromado e ecrã traseiro aquecido, tudo confirmado pela ficha de construção de fábrica. Apesar de a pintura e a cosmética poderem ser melhoradas, o carro está extraordinariamente correto, com uma estrutura muito sólida, tanto em termos de carroçaria como de parte inferior, sem nenhum dos problemas de ferrugem que podem afetar estes carros. Tendo estado adormecido durante um longo período, foi necessário um bom trabalho de recomissionamento. Este trabalho foi efectuado por nós e incluiu uma descompressão, limpeza do depósito de combustível, dos tubos de combustível e a reconstrução dos carburadores, atenção ao sistema de travagem, cinco pneus novos e câmaras de ar, bateria nova, bem como um serviço completo e muito mais. O carro está agora a funcionar e a conduzir muito bem, e com o MoT testado até abril de 2026.
Chassis No. 3500RC Reg No. UNH 63G
Trechos: Gerry Marshall - Piloto de corridas.
A primeira proprietária deste DB6 foi a misteriosa Sra. Rose Hill, que parece ter mantido o carro até aos anos 80, altura em que foi registado em nome de Gerry Marshall (1941/2005) de Tring - um piloto de corridas britânico. A sua primeira vitória foi em 1963 ao volante de um Mini e a sua última (600ª vitória em corridas) foi em 2000 em Snetterton ao volante de um Aston Martin DB4! Em 1978, Gerry publicou a sua primeira biografia "Only here for the beer" - costumava escrever sobre eventos do clube para a Autosport utilizando o seu nome e o nome de solteira da sua mulher, Maynard! Manteve o número de registo original 666 DTV, uma vez que costumava correr para o Dealer Team Vauxhall conduzindo os Firenzas conhecidos como "Old Nail", "Baby Bertha" & o Ventora "Big Bertha". Em 1982, o carro foi registado na Tourist Trophy Garage, que era propriedade da família Mike Hawthorn. Em 1983, enquanto era propriedade de John "Ian" MacLaren, cuja família era originária de Auchterarder, na Escócia, o Aston foi apresentado no Automobile Quarterly antes de ser enviado para o Japão com o Dr. Katirai, um médico homeopata fluente em 5 línguas.
