1970 ASTON MARTIN DBS 4.2 ∙ Automático
Nº XXX de um total de 787 veículos produzidos
- Chassis n. DBS/5XXX/R
- Motor nº 400/4XXX/S
- Números correspondentes de acordo com a 'Aston Martin Works Built Sheet'
- Entrega através do concessionário 'Lazenby Garages' | Grã-Bretanha, proprietário: George Lazenby foi ator de James Bond no filme OHMSS (On Her Majestys Secret Service)
- Pintura na cor de entrega muito rara 'Aquamarine'
- Interior com Connolly 'Vaumol', cor de entrega VM 846
- Tapetes Wilton e forro de lã "West of England Cloth" na cor "Fawn
- Revisão completa do motor efectuada por Iain Tyrrell com conversão para "pistões forjados de alta compressão" (princípio Cosworth) e aumento da cilindrada para 4,2 litros
- Taxa de compressão aumentada de 8,9:1 para mais de 9,5:1
- Todos os proprietários anteriores conhecidos pelo nome e documentados
- Todas as chaves e documentos de entrega disponíveis
- Aston Martin Works-Owners Manual, AM-Service Manual, AM-Works Parts Catalogue, AM-Works Workshop Manual, todos originais do primeiro proprietário
O modelo DBS produzido pela Aston Martin representa a coroação da série David Brown "DB". É o último modelo produzido sob a direção e gestão de David Brown com o mundialmente famoso motor de quatro litros e seis cilindros em linha que se estreou no DB 4 em 1959.

De outubro de 1967 a maio de 1972, a fábrica principal em Newport Pagnell produziu os veículos do tipo "DBS" com números de chassis consecutivos, começando com DBS/5001/R até DBS/5829/RC.
No total, foram construídos apenas 787 veículos - atualmente raros. Este facto faz desta série uma das mais raras séries de veículos entre os modelos "DB" de seis cilindros.

A partir do chassis número DBS/5557, a primeira série foi seguida pela segunda série com algumas melhorias importantes em termos de equipamento e, sobretudo, de aerodinâmica da carroçaria.

O Aston Martin DBS que aqui ofereço em privado é da segunda série e foi entregue a 17 de agosto de 1970.
A pedido do primeiro proprietário, foi-lhe dado um interior em pele excecionalmente bonito na rara cor "Natural", para além da cor exterior "Aquamarine". A alcatifa e o forro de lã "West of England Cloth" foram escolhidos nas cores correspondentes "Natural" e "Fawn".
Todos os materiais utilizados neste veículo são os melhores disponíveis no mercado e - como é habitual na Aston Martin - são provenientes de Connolly e Wilton. A pele de qualidade superior, tradicionalmente produzida e utilizada pela Connolly desde 1887, é denominada "Vaumol" e é aqui magistralmente acabada na cor VM 846.
Deve ser este o caso, uma vez que todo o interior foi feito à mão especialmente para este veículo por um estofador sénior da AM que trabalhou na loja de acabamentos da Aston Martin quando este belo DBS era um carro novo.
Como seria de esperar, o acabamento e a qualidade de todas as costuras e a forma dos estofos são tão exactos e precisos como eram quando o DBS foi montado pela primeira vez em 1970 e são provavelmente únicos no mundo. (Citação original de Iain Tyrrell).

As caraterísticas notáveis deste Aston incluem um "Rádio Radiomobile" com leitor de cassetes de 8 pistas integrado, uma antena extensível eletricamente na traseira do veículo a partir do interior e equipamento adicional com duas buzinas Fiamm e duas fanfarras de ar comprimido que podem ser comutadas através de um circuito de comutação. Como destaque especial, o dispositivo de 8 pistas vem com uma cassete com música para acompanhar o automóvel.
Os números de série e o equipamento do veículo, com as cores e chaves utilizadas, estão documentados numa "Works Built Sheet" da fábrica principal em Newport Pagnell, que eu próprio solicitei.
O historial de manutenção do carro novo também está aqui documentado com todas as visitas à fábrica para manutenção do veículo.
Além disso, todos os proprietários anteriores estão listados em grande pormenor com os seus nomes, posição profissional e morada, bem como os seus investimentos e trabalho no veículo para o manter.
Para documentar o meu trabalho ao longo dos 16 anos, mantive um diário de restauro e manutenção de cada quilómetro percorrido e de cada trabalho efectuado.
Todos os investimentos no veículo podem ser rastreados sob a forma de facturas e fotografias muito detalhadas. Todas as peças sobresselentes utilizadas são exclusivamente da AM em Inglaterra.

A raridade das duas brochuras originais contemporâneas do DBS que estou a incluir não pode ser ultrapassada. Neste caso, até uma brochura para cada uma das duas séries produzidas.
Este DBS é complementado por livros e pastas originais que foram encomendados pelo primeiro proprietário.
Existe o Manual de Serviço da Aston Martin Works, o Catálogo de Peças da AM Works e o Manual de Oficina da AM Works do ano de entrega de 1970.

Para fotografias mais detalhadas, visite o link abaixo:

https://www.flickr.com/gp/lord_aston/s0840q8280