"Conquistador do Inferno Verde"
VW Golf V 2007
Carro de corrida de fábrica da Volkswagen Motorsport
8º na geral em 2007 N24
Vencedor da classe SP3T
Pronto para correr, 422 CV

Nenhum circuito no mundo cultivou uma reputação tão legítima como o Nürburgring Nordschleife. Esta lendária faixa de asfalto, que atravessa a Floresta Eifel na Alemanha ao longo de mais de 20 quilómetros, provoca respeito, admiração e medo em igual medida. Tem sido o local de alguns dos maiores triunfos do desporto automóvel, bem como de alguns dos seus momentos mais negros. Não é de admirar que seja frequentemente referido como o "Inferno Verde", uma alcunha cunhada pelo tricampeão mundial de Fórmula 1 Jackie Stewart.

Um evento anual no calendário de Nordschleife é o Nürburgring 24, realizado num traçado combinado do circuito do Grande Prémio e de Nordschleife desde 1970. Embora o evento se tenha concentrado cada vez mais nos carros GT, especialmente na última década, as corridas de produção constituíram uma parte essencial da popularidade da corrida no início dos anos 2000.

Para esse efeito, um dos 220 carros que iniciaram a 35ª corrida das 24 de Nürburgring foi este Volkswagen Golf R-Line, um dos dois carros inscritos sob a bandeira da Volkswagen Motorsport. Foi um dos 13 carros inscritos na classe SP3T, mas era uma proposta competitiva significativa com o seu motor de 2,0 litros turbo em linha e quatro cilindros que produzia 422 cavalos de potência.

Foi reunido um trio de pilotos talentosos para pilotar o Golf, com Florian Gruber a fazer dupla com Jimmy Johansson e René Rast, tendo os dois últimos sido campeões na série Polo Cup de monomarca da Volkswagen. Dos três pilotos, Rast tornou-se num dos mais bem sucedidos pilotos alemães da sua geração. O seu currículo inclui três títulos do DTM, duas vitórias gerais nas 24 Horas de Spa e uma vitória absoluta no N24 em 2014. Rast é atualmente piloto de fábrica da BMW, competindo na classe Hypercar do Campeonato Mundial de Resistência da FIA.

Numa corrida que esteve parada durante cerca de seis horas devido à chegada de nevoeiro cerrado, Gruber, Johansson e Rast conquistaram uma vitória dominante na classe. O Volkswagen #111 completou 101 voltas a caminho de um impressionante oitavo lugar na geral, batendo muitos dos carros GT mais rápidos no processo. O carro mais próximo na categoria SP3T terminou em 23º na geral, quatro voltas atrás.

Depois deste resultado estelar, o carro correu no Campeonato Sueco de Resistência e foi mantido pela Fillebaxter Motorsport. Mesmo no final de 2020, o carro ficou em 4º lugar na classificação geral do Campeonato Sueco de MSLS.

Incluído na venda está o Manual de Fábrica original e o Passe DMSB original.

Motor e unidade de tração
- 1984 CC Turbo / Intercooler da VW Motorsport
- Injeção direta
- Reconstruído em 2022, 6 horas desde então
- 3 mapas de motor
- Chuva: 389 CV/432 Nm
- Intermédio: 409 CV/474 Nm
- Corrida completa: 422 CV/422 Nm
- Folha de Dyno disponível
- Caixa de velocidades DSG de 6 velocidades reconstruída em 2022, 6 horas desde então
- Dispositivo de deslizamento limitado

Chassis
- Aço com portas, capot, asas dianteiras e saias em carbono
- Amortecedores Koni
- Pinças de travão dianteiras de 6 pistões em discos dianteiros de 362x32 mm.
- Depósito de segurança ATL válido até 2027
- 1120 Kgs Peso seco