Veja as informações em inglês abaixoVolkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970- Restauro completo recente da carroçaria (fotos presentes)- Motor revisto em especialista (2016)- Muitas facturas de manutenção presentes- Museu Volkswagen Zertifikat presente- Belo esquema de cores - Relatório de avaliação 2024 presente (t.No valor de €31.500,-)- Distintivo volante Nardi em madeira- Carro clássico sólido e fiável que se tornou cada vez mais popular nos últimos anosHISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃOO Volkswagen Karmann Ghia: o carro desportivo, luxuoso e construído à mão com base no icónico Volkswagen Beetle (Carocha). Foi registado em 10 de fevereiro de 1970 e entregue novo (como a maioria dos exemplares) nos Estados Unidos: em Seattle. Em 1997, o automóvel foi importado para os Países Baixos. Este exemplo foi completamente restaurado por volta de 2016 e, portanto, está em excelentes condições. O proprietário que mandou restaurar o automóvel possui-o há nada menos que 17 anos. Existe uma extensa documentação sobre o restauro por volta de 2016, incluindo uma reportagem fotográfica e muitas facturas. Além disso, um relatório de avaliação foi emitido em novembro de 2024, no qual o carro foi descrito como muito bom, com um valor de reposição de € 31.500,-. ESTADO ÓPTICOO carro está praticamente em uma condição, pois rolou novo da fábrica em Osnabrück na época. Destaca-se pela cor da pintura: trata-se de uma cor exclusiva da Aston Martin que é única para este carro. Tanto a pintura como os cromados, as borrachas e as jantes estão em muito bom estado ou mesmo perfeito. Obviamente, o carro não tem ferrugem e a parte inferior está em bom estado. O interior apresenta estofos em pele preta (artificial) e um volante Nardi em madeira. Uma opção distintiva que o carro tem é o porta-luvas com fechadura. O interior também foi restaurado ao estado original e está em muito bom estado. O rádio original ainda está presente. Graças aos bancos traseiros, é possível sentar um total de 4 pessoas. A bagageira (dianteira) está limpa e oferece também espaço para a roda sobresselente.TÉCNICAPorque o carro foi tecnicamente cuidado, o carro arranca, vira, conduz e trava de forma excelente. O motor foi revisto e funciona lindamente. Os pneus foram renovados com Continental de 15". Resumindo: um clássico amado em raras e belas condições, pronto para o próximo entusiasta. Pela recente evolução do valor, também é interessante para os investidores! ALGEMAJá em 1948, edições limitadas do Volkswagen Carocha foram modificadas por construtores de carroçarias. Um deles foi a Karmann, cuja ambição era produzir uma versão desportiva descapotável em maior número. Em 1950, foi pedido ao construtor de carroçarias italiano "Ghia" que elaborasse um projeto. Este projeto foi apresentado em 1953 e a Karmann ficou entusiasmada com o modelo de design moderno. Heinrich Nordhoff - então diretor-geral da Volkswagen - estava particularmente concentrado na acessibilidade e tinha dúvidas quanto ao preço do modelo. No entanto, o modelo mais desenvolvido foi finalmente apresentado em 1955 na IAA em Frankfurt, suscitando grande interesse. Melhorou a imagem da Volkswagen, embora o automóvel também tenha sido alvo de críticas devido à potência limitada do seu motor. Ao longo dos anos, a potência do motor foi sendo cada vez mais aumentada e, em 1969, a VW tentou lidar com estas críticas, resumindo:O VW Karmann Ghia. É um verdadeiro automóvel desportivo? - Os automóveis desportivos têm carroçarias de competição, acabadas à mão. Os carros desportivos têm bancos de balde e uma caixa de quatro velocidades acionada por uma alavanca. Tal como o Karmann Ghia.- Os automóveis desportivos têm uma suspensão extra rígida para uma melhor manobrabilidade. O mesmo acontece com o Karmann Ghia.- Os automóveis desportivos têm de ser mantidos por especialistas. O Karmann Ghia não tem de o fazer. - Os automóveis desportivos custam muito dinheiro. O Karmann Ghia não precisa de o fazer.- Os carros desportivos custam muito dinheiro. O Karmann Ghia não custa.- Note-se que o melhor ano de produção só foi atingido em 1969. Este facto deveu-se principalmente ao aumento da procura nos Estados Unidos, onde o modelo se aproveitou da popularidade do VW Beetle e da carrinha (T-type). O motor de 1600 cc com 44 cv era a versão mais potente que atingia uma velocidade máxima de 138 km/h. O Karmann Ghia foi produzido até 1974.Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970- Restauro "body-off" recentemente concluído (fotos disponíveis)- Motor revisto por especialista (2016)- Muitas facturas de manutenção disponíveis- Certificado de museu Volkswagen disponível- Bela combinação de cores - Relatório de avaliação 2024 disponível (no valor de 31.500 €)- Distintivo volante Nardi em madeira- Clássico sólido e fiável que se tornou cada vez mais popular nos últimos anosHISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃOO Volkswagen Karmann Ghia: O carro desportivo, luxuoso e construído à mão com base no icónico Volkswagen Beetle. Foi registado em 10 de fevereiro de 1970 e entregue novo (como a maioria dos exemplares) nos Estados Unidos: em Seattle. Em 1997, o carro foi importado para os Países Baixos. Este exemplar foi submetido a um restauro completo "body-off" por volta de 2016 e está, por isso, em excelente estado. O proprietário que mandou restaurar o carro possuiu-o durante nada menos do que 17 anos. Está disponível uma vasta documentação sobre o restauro efectuado por volta de 2016, incluindo uma reportagem fotográfica e muitas facturas. Em novembro de 2024, foi também emitido um relatório de avaliação no qual o automóvel foi descrito como muito bom, com um valor de substituição de 31 500 €. CONDIÇÃO ÓPTICAO automóvel encontra-se praticamente nas mesmas condições em que saiu da linha de produção em Osnabrück. Destaca-se pela cor da pintura: trata-se de uma cor única da Aston Martin, exclusiva deste automóvel. Tanto a pintura como os cromados, as borrachas e as jantes estão em muito bom estado ou mesmo perfeito. Naturalmente, o carro não tem ferrugem e a parte inferior está em bom estado. O interior apresenta estofos em pele preta (artificial) e um volante Nardi em madeira. Uma caraterística distintiva do automóvel é o porta-luvas com fechadura. O interior também foi restaurado à sua condição original e está em muito bom estado. O rádio original ainda está presente. Graças ao banco traseiro, podem sentar-se quatro pessoas no total. A bagageira (à frente) também está limpa e arrumada e tem espaço para a roda sobresselente.TÉCNICAPorque o carro também foi tecnicamente revisto, arranca, faz mudanças, conduz e trava de forma excelente. O motor foi recondicionado e funciona sem problemas. Todos os pneus foram substituídos por Continentals de 15". Resumindo: um clássico amado em raras e belas condições, pronto para o próximo entusiasta. Devido ao recente desenvolvimento do valor, também é interessante para investidores! GERALJá em 1948, edições limitadas de Volkswagen Beetles foram modificadas por construtores de carroçarias. Um deles foi a Karmann, que tinha a ambição de produzir uma versão desportiva descapotável em maior número. Em 1950, foi pedido ao construtor de carroçarias italiano "Ghia" que elaborasse um projeto. Este projeto foi apresentado em 1953 e a Karmann ficou entusiasmada com o design moderno do modelo. Heinrich Nordhoff, na altura diretor-geral da Volkswagen, tinha como principal objetivo a acessibilidade e tinha dúvidas quanto ao preço do modelo. No entanto, o modelo mais desenvolvido foi finalmente apresentado na IAA em Frankfurt em 1955, gerando um interesse considerável. Melhorou a imagem da Volkswagen, embora o automóvel também tenha sido criticado pela potência limitada do motor. A potência do motor foi aumentada ao longo dos anos e, em 1969, a VW tentou contrariar estas críticas com o seguinte resumo:O VW Karmann Ghia. É um verdadeiro automóvel desportivo? - Os automóveis desportivos têm carroçarias de competição, acabadas à mão. Os carros desportivos têm bancos de balde e uma caixa de quatro velocidades acionada por uma alavanca de velocidades. Tal como o Karmann Ghia. - Os automóveis desportivos têm uma suspensão extra rígida para uma melhor aderência à estrada. Tal como o Karmann Ghia. - Os automóveis desportivos devem ser mantidos por especialistas. O Karmann Ghia não precisa disso.- Os automóveis desportivos custam muito dinheiro. O Karmann Ghia não precisa disso.É de salientar que o melhor ano de produção só foi atingido em 1969. Este facto deveu-se principalmente ao aumento da procura nos Estados Unidos, onde o modelo se aproveitou da popularidade do VW Beetle e da carrinha de entregas (tipo T). O motor de 1600 cc com 44 cv era a versão mais potente, atingindo uma velocidade máxima de 138 km/h. O Karmann Ghia foi produzido até 1974.