1964 Volkswagen T1 Kombi Samba 23-Window Conversion

43 691 EUR

1964 Volkswagen T1 Kombi Samba 23-Window Conversion

43 691 EUR
  • Modelo
    Volkswagen T1 Kombi Samba 23-Window Conversion
  • Ano
    1964
  • Estado
    Restaurado
  • Tipo de carroçaria
    Minivan/MPV
  • Tipo de combustível
    Gasolina
  • Potência
    31 kw (42 hp)
  • Quilometragem
    28.500 km
  • Endereço
    24th Street, Umm Suqeim Road, Al Barsha 2 - Al Barsha - Al Barsha 2 - Dubai - United Arab Emirates
  • País
  • Publicado
    ago 14, 2025
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NIV
N/A
Cor
Multicolor
Metálico
Yes
Motor
1.2 H4
Número do motor
N/A
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Manual
Volante
LHD
Rodas motrizes
TRAÇÃO TRASEIRA
1º Reg. País
Brasil
Portas
2/3
Cor interior
Bege
Tomini Classics
Tomini ClassicsJunction of Umm Suqeim Road with Al Asayel Street
Tempo médio de resposta: aproximadamente 1 ano
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Descrição

O Volkswagen T1, oficialmente designado por Tipo 2 e muitas vezes apelidado de "Microbus" ou "Kombi", foi introduzido em 1950 como o segundo modelo de produção da Volkswagen depois do Carocha. Concebido pelo importador holandês Ben Pon, a ideia era criar uma carrinha prática, com motor traseiro, utilizando as mecânicas do Carocha, mas com uma carroçaria espaçosa e quadrada para transportar pessoas ou carga. Construído na fábrica da VW em Wolfsburg e mais tarde em Hannover, o T1 rapidamente se tornou um ícone da mobilidade do pós-guerra, apelando a comerciantes, famílias e, mais tarde, ao movimento de contracultura hippie da década de 1960. A sua mecânica simples, a sua construção duradoura e o seu para-brisas bipartido caraterístico tornaram-no um símbolo mundial de praticidade e liberdade.

O T1 foi produzido em múltiplas configurações, incluindo furgões, microautocarros de passageiros, versões de luxo "Samba" com janelas de claraboia, e variantes de pickup com cabinas simples ou duplas. Versões especiais, como ambulâncias e conversões de autocaravanas por empresas como a Westfalia, alargaram o seu apelo. Para além da produção alemã, o T1 foi fabricado noutros países, nomeadamente no Brasil, onde permaneceu em produção até 1975 - muito depois de ter sido substituído na Europa pelo T2. Os modelos brasileiros muitas vezes incorporaram adaptações locais e estenderam o legado do T1 na América do Sul, tornando-o um marco na história automotiva da região.

Esta "kombi" em particular é um modelo brasileiro "Samba" de 1964 que foi convertido numa desejável configuração de 23 janelas. No início da década de 2020, recebeu um restauro cosmético e mecânico completo na Flórida (EUA), que foi ainda melhorado por nós em 2025 através da execução de trabalhos em metal e da repintura de parte da carroçaria. Este excitante autocarro VW é fornecido com um conjunto de manuais de 1964, fotografias do restauro e registos de manutenção, e é uma oportunidade fantástica para um divertido veículo familiar, um negócio móvel ou a base para uma melhoria de desempenho.

Traduzido por DeepL

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