Este automóvel faz parte da nossa venda pop-up de "clássicos acessíveis" de 10 a 16 de março de 2024. Também estaremos abertos no domingo, 10 de março, para a ocasião. Todos os carros foram totalmente inspeccionados e são oferecidos de forma transparente por um preço baixo.
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Quantos automóveis estão a ser colocados à venda?
A venda inclui pouco mais de 50 automóveis que não estão listados online. Todos eles têm preços competitivos. Durante a sua visita à nossa venda, pode também ver e comprar outros automóveis no nosso showroom; temos mais de 300. Esta venda é um leilão? Não, não se trata de um leilão. Todos os automóveis foram inspeccionados antes da venda e este relatório de inspeção é partilhado com os potenciais compradores. Todos os automóveis são avaliados e o primeiro a oferecer o preço pedido pode comprar definitivamente o automóvel. Os automóveis são vendidos estritamente como estão, mas isso não significa que os compradores não saibam o que estão a receber. Para além do relatório de inspeção fornecido, é possível efetuar uma visita e uma inspeção no elevador, bem como um test-drive. Os preços pedidos são todos inferiores ao valor de mercado, o que, combinado com o facto de o comprador saber o que tem de ser feito ao carro, torna esta venda tão apelativa.
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O Volkswagen Type 2, conhecido oficialmente, dependendo do tipo de carroçaria, como Transporter, Kombi e Microbus, e informalmente como Bus (EUA) ou Camper (Reino Unido), é um furgão introduzido em 1950 pelo construtor alemão Volkswagen como o seu segundo modelo de automóvel - na sequência e inicialmente derivado do primeiro modelo da Volkswagen, o Type 1 (Carocha), foi-lhe atribuída a designação de fábrica Type 2.
Como um dos precursores das modernas carrinhas de carga e de passageiros, o Tipo 2 deu origem a concorrentes de controlo avançado nos Estados Unidos na década de 1960, incluindo o Ford Econoline, o Dodge A100 e o Chevrolet Corvair 95 Corvan, este último adoptando a configuração de motor traseiro do Tipo 2. A concorrência europeia incluía o Renault Estafette com configuração FF dos anos 60 e o Ford Transit com configuração FR. No entanto, o Citroën H Van com configuração FF é três anos mais antigo que o VW. A partir de janeiro de 2010, as versões actualizadas do Type 2 continuam a ser produzidas nos mercados internacionais - como carrinha de passageiros, carrinha de carga e carrinha pick-up. Tal como o Carocha, a carrinha recebeu várias alcunhas em todo o mundo, incluindo "microbus", "minibus" e, devido à sua popularidade durante o movimento de contracultura dos anos 60, "Hippie van". A revista Autocar anunciou que o T2 deixará de ser produzido a 31 de dezembro de 2013, devido à introdução de normas de segurança mais rigorosas no Brasil.
No final de 1967, foi introduzida a segunda geração do Volkswagen Type 2 (T2). Foi fabricado na Alemanha até 1979. No México, o Volkswagen Combi e o Panel foram produzidos de 1970 a 1994. Os modelos anteriores a 1971 são frequentemente designados por T2a (ou "Early Bay"), enquanto os modelos posteriores a 1972 são designados por T2b (ou "Late Bay"). Esta segunda geração do Type 2 perdeu o seu distintivo para-brisas dianteiro dividido e era ligeiramente maior e consideravelmente mais pesado do que o seu antecessor. As suas alcunhas comuns são "Breadloaf" e "Bay-window", ou "Loaf and Bay" para abreviar.[24] Com 1,6 L e 35 kW (48 PS; 47 bhp) DIN, o motor era também ligeiramente maior. O novo modelo também eliminou a suspensão traseira de eixo oscilante e as caixas de transferência anteriormente utilizadas para aumentar a altura de condução. Em vez disso, os eixos de meio eixo equipados com juntas de velocidade constante aumentavam a altura de condução sem as alterações de curvatura da suspensão de eixo oscilante baseada no Carocha. O eixo de transferência Bus atualizado é normalmente procurado por pilotos de todo-o-terreno que utilizam componentes Volkswagen arrefecidos a ar.
Especificações

Carroçaria
Comprimento: cm (in): 446 (178)
Largura: cm (in): 172 (67.7)
Altura: cm (in): 194 (76.4)
Distância entre eixos: cm (in): 240 (94,5)
Peso: kg (lb) : 1600

Cilindrada: quatro em linha de 1971 cc, arrefecida a ar, montada na traseira
Engrenagem de válvulas: 8
Sistema de combustível : carburador Solex
Caixa de velocidades : 4 velocidades, manual
Rodas motrizes : tração traseira
Potência máxima : 69 CV a 4200 rpm
Binário máximo : 141 Nm às 2800 rpm