Em agosto de 1958, a Volvo introduziu o PV544, uma versão mais moderna do PV444. As alterações foram as mais extensas desde que o PV444 foi introduzido em 1944.
A carroçaria recebeu um para-brisas maior e convexo, juntamente com um vidro traseiro maior, para melhorar a visibilidade.
O interior recebeu um novo painel de instrumentos com uma secção superior almofadada para maior segurança no automóvel.
O velocímetro era do tipo "termómetro"; uma faixa vermelha indicava a velocidade. O banco traseiro foi renovado para melhorar o conforto e para dar espaço a uma pessoa suplementar.
Este modelo também foi tecnicamente renovado. O Volvo PV444 estava disponível (exceto na América do Norte) apenas com uma opção de motor.
Com a chegada do PV544, foi acrescentada uma segunda versão. Pela primeira vez, estava também disponível uma transmissão manual de 4 velocidades.

Sob a chapa metálica, o PV544 foi continuamente renovado.
A alteração mais importante teve lugar em 1961: A Volvo instalou o famoso motor B18 debaixo do capot e instalou um sistema elétrico de 12 volts.
O Volvo PV544 tornou-se num dos automóveis de rali de maior sucesso no final dos anos cinquenta e início dos anos sessenta.

O Volvo que aqui oferecemos é de 1962 e é uma versão Sport equipada com o famoso motor B18!
O carro foi restaurado há anos por um entusiasta e, depois de nos ter sido permitido tomar conta do carro, o carro foi trazido de volta à vida por nós após um longo período de inatividade.
Entretanto, o carro tinha a chamada matrícula inativa, que também foi reactivada por nós na RDW.
O que impressiona ao conduzir é que tudo parece tão direto e sólido.
Não espere um carro recém-restaurado, opticamente você já pode ver alguns traços dos anos no carro.
Mas um belo Volvo clássico para os entusiastas!