Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars
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Site: http://www.carrosso.com
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Veja abaixo as informações em inglês.
Volvo PV 544 Sport Tipo F 1965
Esta versão desportiva tem 95 cv e foi restaurada a partir de 2015. Foram feitas muitas melhorias técnicas, incluindo bancos modernos para maior conforto e uma barra de reboque. O carro apresenta uma cor metálica bordô única.
Pertenceu ao primeiro proprietário holandês durante mais de 30 anos.
História
Este Volvo PV 544, também conhecido como «Katterug», é uma versão desportiva Tipo F e um dos últimos modelos produzidos. Em 1965, este carro icónico — uma evolução do PV 444 lançado em 1944 — foi produzido e entregue novo na Suécia. Em 1993, foi importado da Suécia e matriculado com uma matrícula holandesa em 1996 pela Nordicar em Heerhugowaard. O carro passou para a posse de um entusiasta da Volvo nesse mesmo ano, que o tem na sua posse desde então, há mais de 30 anos.
O certificado de matrícula de 1996 está incluído. Após restaurar um Volvo Amazon, o proprietário decidiu, em 2015, restaurar este PV 544, apesar de este já se encontrar em boas condições de funcionamento e em bom estado. O carro foi desmontado e restaurado, resultando num veículo tecnicamente excelente e visualmente único. A restauração foi um passatempo gratificante, mas devido à idade e a limitações físicas, um novo proprietário pode agora desfrutar deste clássico com desportividade e conforto modernos.
Exterior
A escolha da cor foi um desafio, uma vez que o vermelho Volvo original de 1965 (código de cor 46) não era do agrado. Após uma longa procura, foi selecionado um vermelho metálico perolizado cintilante da Alfa Romeo, o «Rosso Competizione». Esta cor combina na perfeição com as jantes pintadas em antracite escuro, criando uma aparência desportiva.
A restauração deu prioridade à reutilização de peças sempre que possível. Grande parte do estado original estava em boas condições, com os acabamentos cromados ainda presentes. A pintura, as janelas e a iluminação estão em bom estado. As folgas entre os painéis estão bem alinhadas, indicando um historial sem danos. Foi montada uma barra de reboque na traseira.
O exterior apresenta formas arredondadas intemporais com linhas distintivas. O carro tem um aspeto robusto mas encantador, com guarda-lamas alargados, uma grelha estreita e uma frente marcante. A sua construção compacta e proporções clássicas conferem-lhe um caráter desportivo e distinto. O carro vem com calotas extra e peças de acabamento originais.
Interior
O interior também foi cuidadosamente restaurado. O painel de instrumentos original em plástico está revestido a pele de bezerro preta. Os bancos dianteiros foram substituídos por bancos em pele preta ajustáveis mecanicamente, provenientes de um BMW Série 3. O interior tem acabamentos em pele preta e subtis detalhes em vermelho.
A consola central foi redesenhada e revestida a couro, incluindo um apoio de braço e suportes para copos. O piso está revestido com ladrilhos de borracha para evitar a humidade. Com o banco traseiro instalado, o carro tem capacidade para quatro pessoas. O forro do teto está em bom estado. A bagageira oferece espaço para o pneu sobressalente.
Aspectos técnicos
Durante a restauração, todas as camadas de betume foram removidas para verificar a presença de ferrugem oculta. As áreas afetadas foram cuidadosamente reparadas e revestidas com chapa metálica nova. A carroçaria revelou-se excepcionalmente robusta.
Após uma limpeza e raspagem exaustivas, os eixos foram tratados, as peças substituídas e o veículo reconstruído. O bloco do motor B18 foi completamente revisto na Peters Motorenrevisie, em Epse. O processo de remontagem envolveu uma atenção meticulosa, melhorando os pontos fracos conhecidos do Katterug, incluindo modificações nas caixas dos amortecedores traseiros e a instalação de um escudo térmico em aço inoxidável entre o escape e a carroçaria.
