1975 VW Puma Coupe
O VW Puma é um dos carros mais emblemáticos do Brasil, nascido de uma fascinante história de inovação automotiva no país. A marca Puma Veículos e Motores foi fundada em 1964 por Genaro "Rino" Malzoni, um industrial italiano radicado no Brasil, com o objetivo de produzir carros esportivos leves e ágeis, inicialmente baseados na mecânica dos veículos DKW. Malzoni e sua equipe de engenheiros e designers buscavam criar carros com estilo europeu, mas adaptados às condições brasileiras.
As primeiras versões
O primeiro modelo da marca foi o Puma GT, que utilizava um motor DKW. Com o passar do tempo, e com a aquisição da Vemag (que produzia os DKWs) pela Volkswagen, a Puma decidiu adotar o chassis e a mecânica do Volkswagen Carocha. Em 1967, a Puma lançou o Puma GT com motor Volkswagen, um carro leve com carroçaria em fibra de vidro e mecânica fiável.
Design e estilo
Os automóveis Puma eram conhecidos pelo seu design desportivo e influências internacionais, especialmente europeias. O design foi obra do próprio Rino Malzoni, em colaboração com outros talentosos designers como Anísio Campos, que foi fundamental na criação de alguns dos mais belos e icónicos modelos da marca. A combinação de curvas suaves e aerodinâmicas permitiu que o Puma ganhasse popularidade entre os entusiastas de carros desportivos.
Evolução dos modelos
Ao longo dos anos, a Puma desenvolveu várias versões, incluindo:
Puma GT (1967-1970): A primeira versão com motor VW, baseada no chassis do Carocha, com carroçaria em fibra de vidro.
Puma GTE e GTS (anos 1970-1980): A versão GTE era um coupé fechado, enquanto o GTS era um descapotável. Estes modelos mantiveram o estilo desportivo e utilizavam motores VW boxer refrigerados a ar, semelhantes aos do Carocha.
Popularidade e exportação
Os Pumas alcançaram um sucesso significativo no Brasil, tanto em vendas como em prestígio. Além disso, os modelos foram exportados para vários países, incluindo os Estados Unidos, onde chamaram a atenção por serem carros desportivos acessíveis.
Declínio e fim da produção
Com o passar dos anos e com as mudanças no cenário económico e industrial brasileiro, a Puma começou a enfrentar dificuldades. A produção dos seus modelos começou a diminuir no início da década de 1980, e a empresa acabou por fechar as portas. No entanto, a marca Puma tornou-se um símbolo dos carros desportivos brasileiros, e os veículos são hoje muito valorizados pelos coleccionadores.
Legado
O Puma surgiu em um momento ideal da história brasileira, quando a indústria automobilística estava em expansão, o mercado carecia de carros esportivos acessíveis e havia um ambiente favorável à inovação local. Baseado na mecânica confiável do Volkswagen Fusca e no uso criativo de materiais, o Puma se destacou como o primeiro carro esportivo brasileiro a fazer sucesso não só no mercado nacional, mas também a alcançar reconhecimento internacional.
Descubra este deslumbrante Puma GTE de 1974, uma verdadeira joia para qualquer entusiasta de automóveis clássicos. Aqui estão todos os detalhes:
Exterior
- Pintura: O carro apresenta um belo acabamento verde brilhante.
- Detalhes cromados: Os frisos, para-choques e detalhes cromados são brilhantes e bem conservados, reflectindo a elegância intemporal do automóvel.
- Luzes: Os faróis e as luzes traseiras estão em excelentes condições de funcionamento, contribuindo para o charme vintage do automóvel.
- Jantes e pneus: O automóvel está equipado com jantes originais, emparelhadas com pneus de alta qualidade, prontos para a estrada.
Interior
- Bancos: Os bancos de vinil e de couro estão em boas condições, com algumas imperfeições no lado do condutor.
- Painéis das portas: Os painéis das portas estão limpos e são originais, com todos os puxadores e guarnições intactos.
- Consola central: A consola está bem conservada, com interruptores e detalhes totalmente funcionais, incluindo a atualização do windown elétrico.
- Painel de instrumentos: O painel de instrumentos está em muito boas condições, exibindo o seu design vintage em muito boas condições.
Motor
- O motor de 1600CC refrigerado a ar com 2 carburadores está em muito bom estado de funcionamento, arrancando e funcionando sem problemas.
- O compartimento do motor é todo original.
- O carro está totalmente operacional e pronto para conduzir ou passear ao fim de semana.
Bagageira
- A bagageira é espaçosa, com as tampas originais e o pneu sobresselente incluído.
- No geral, está em muito bom estado.
Este Puma GTE de 1974 é mais do que um simples carro; é um pedaço de história. Não perca a oportunidade de possuir este extraordinário clássico!
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