Austin 7 RP Saloon de 1934 - IMPECÁVEL - restauração completa, por completo - adequado para um Concours d'Elegance, se desejado
POR FAVOR, ENTRE EM CONTACTO - simplesmente não encontrará um exemplar melhor restaurado. Foram gastos mais de 20 000 £ neste carro, mas obviamente não estamos a pedir essa quantia por ele — o proprietário esperava mantê-lo por muitos anos e utilizá-lo. Ele calcula que este carro tenha percorrido cerca de 2000 milhas desde a restauração total.
Este magnífico Austin 7 RP de 1934 pertenceu a um colecionador exigente de Austin 7 durante 10 anos, período em que foi submetido a uma restauração completa com remoção da carroçaria, sem poupar despesas.
A carroçaria foi removida do chassis e completamente reconstruída com uma nova estrutura em freixo pela Martin Prior and Son, que aplicou um primário antiferrugem em todos os painéis da carroçaria
O chassis foi desmontado até ao mais pequeno componente e reconstruído profissionalmente pela Car Developments com um sistema de travagem equilibrado Austin Ruby atualizado. Veja a imagem do chassis montado
A direção possui uma caixa de direção recondicionada e novos rolamentos ajustáveis da barra de direção, bem como pinos giratórios e buchas da barra de direção. Foi instalado um novo braço de direção
Todas as molas de estrada foram cuidadosamente recondicionadas e testadas para verificar os valores corretos.
Os amortecedores foram recondicionados com rolamentos e material de fricção novos e a parte dianteira conta com uma nova substituição discreta de dupla ação para melhorar a absorção de choques e a estabilidade direcional
Todos os componentes dos travões, incluindo atuadores, alavancas e cabos, foram substituídos por novos da Austin 7 Workshop e novas lonas coladas às sapatas de travão.
O raro eixo banjo de distância entre eixos longa possui rolamentos novos, coroa e pinhão e semi-eixos da Austin 7 Components.
As rodas foram reconstruídas com raios e jantes novos pelo especialista Nick Mouat. Foram instalados novos rolamentos de cubo em todo o sistema.
O eixo de transmissão é uma nova versão Hardy Spicer da Austin 7 Components.
A carroçaria foi reunida ao chassis (ver foto).
O motor foi completamente reconstruído com um virabrequim retificado e testado quanto a fissuras e bielas com revestimento metálico renovado, funcionando com novos rolamentos RM da Austin 7 Workshop. Veja a imagem do motor reconstruído no chassis. Todos os pernos e roscas do cárter foram restaurados como novos.
Está agora instalada uma nova cabeça de alta compressão com superfície retificada a -0,010
Todas as válvulas, molas e guias foram substituídas por novas,
Todas as roscas e pernos do bloco foram restaurados e substituídos e foi concluída uma re-alargamento com novos pistões deslizantes,
O carburador Zenith original foi posteriormente substituído por um SU para melhorar o desempenho e proporcionar um funcionamento mais suave
Foram instalados um dínamo e um motor de arranque recondicionados
Toda a cablagem foi substituída por cabos metálicos enrolados de estilo vintage.
Foram instalados novos faróis Stuart Joseph com o padrão correto e a moldura do radiador foi re-cromada.
Foram instaladas novas luzes traseiras e um suporte para a roda sobressalente
A carroçaria preparada com primário foi submetida a um meticuloso trabalho de pintura com 3 camadas
Os bancos, tapetes, forro do tejadilho e teto de abrir foram reestofados pelo renomado especialista em estofos do Austin 7, Simon Laxton
Foram instalados uma bateria nova e pneus Avon
Este Austin imaculado está em perfeitas condições e pronto para eventos de concurso e passeios agradáveis, sejam eles de curta ou longa distância
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Embora nos esforcemos por garantir a exatidão de qualquer declaração ou detalhe, o cliente deve fazer o seu próprio julgamento ao adquirir este automóvel. O comprador do automóvel acima referido compreende que está a adquirir um automóvel pré-guerra com componentes que têm até 92 anos e vendido como peça de coleção. Não é concedida qualquer garantia, expressa ou implícita, devido à idade do automóvel
