Inclui um certificado de património
Pintura efectuada na cor típica do estilo Austin Healey: Ice Blue
Muito bem conservado e em excelente estado geral
Inicialmente entregue nos EUA
Com capota

Vídeo de apresentação: Clique aqui
O Austin Healey 100/4 foi o primeiro automóvel de sempre da Austin Healey. A marca britânica de carros desportivos foi fundada por uma colaboração entre a Austin e a Donald Healey Motor Company. A colaboração começou em 1952 e, em 1953, o 100/4 foi lançado no Salão Automóvel de Londres. Trata-se de um roadster britânico desportivo, típico da década de 50. É frequentemente considerado como tendo marcado o início de várias "décadas do roadster britânico".
Donald Healey contactou Leonard Lord - diretor-geral da Austin - para o desenho que seria feito pelo designer estreante Gerry Coker. Este recomendou que o projeto se baseasse no Austin A90 Atlantic, e foi o que fizeram. Em 1952, foi apresentado ao público um roadster de tipo desportivo, simultaneamente potente e luxuoso. Todos ficaram entusiasmados, e Leonard Lord também, e decidiu juntar-se à ideia do Austin Healey. Apesar da Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos e a Europa pareciam muito prontos para este novo roadster britânico.
O chamado "Hundred" é alimentado por um motor de quatro cilindros em linha de 2,6 litros, acionado por dois carburadores SU. Este motor produz 90 cv e é controlado por uma caixa manual de três velocidades. Como de costume, o motor acciona as rodas traseiras e faz com que acelere dos 0 aos 100 quilómetros por hora (0-60 mph) em apenas dez segundos. O objetivo final - tal como indicado no nome - era atingir uma velocidade máxima de 100 milhas por hora (160 km/h). O objetivo parece ter sido atingido com sucesso e a velocidade máxima do automóvel é de aproximadamente 185 quilómetros por hora (115 mph).
Austin Healey 100/4 BN1
O 100/4 BN1 é o primeiro Austin Healey, tinha de ser um êxito, e foi-o certamente. Especialmente nos Estados Unidos, este roadster britânico foi um verdadeiro bestseller. Foi fabricado durante apenas dois anos e foram vendidas cerca de 5.000 unidades. À primeira vista, pode não parecer muito, mas no contexto da sua época e do seu nicho de mercado, pode dizer-se que o BN1 foi um sucesso. O BN1 foi também um criador de tendências nas décadas seguintes para o design de roadsters britânicos altamente aclamados.
O seu design único e o seu papel de liderança nos roadsters britânicos do seu género fazem do BN1, e do 100/4 em geral, um automóvel clássico altamente cobiçado que irá aumentar significativamente o seu valor.
Informações técnicas:
Carroçaria

Comprimento (cm): 385 (152 polegadas)
Largura (cm): 154 (61 polegadas)
Altura (cm): 125 (49 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 229 (90 polegadas)
Peso (kg): 953 (2101 lbs)

Mecânica

Motor: Motor dianteiro de quatro cilindros em linha com 2660 cc
Engrenagem de válvulas: 8
Sistema de combustível: 2 carburadores SU
Caixa de velocidades: Manual de 3 velocidades
Transmissão: RWD
Direção à esquerda
potência: 90 cv (67 kW) a 4000 t/m
Binário: 195 Nm a 4000 t/m
Velocidade máxima: 185 km/h (115 mph)