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Muitas destas fotografias são da parte de baixo para mostrar a pouca ferrugem que existe.

O mínimo de ferrugem é a vantagem deste carro. Alguma ferrugem superficial, mas sem buracos ou remendos na parte inferior. Não há buracos de pinos na parte inferior. Na parte superior, algumas bolhas e alguns buracos do tamanho de ervilhas nos guarda-lamas e na porta. Avental dianteiro, guarda-lamas do passageiro e guarda-lamas do condutor previamente reparados. A estrutura é bastante reta em comparação com o que já vi noutros carros. Como novas rodas de arame de 60 raios e pneus da Hendrix Wire Wheel em 2017, que o tornam bastante suave. Não conduziu muito desde então. O carro tem algumas preocupações. Funciona e soa muito bem, mas fuma. Tem boa pressão de óleo - 60 lbs. Não me lembro para onde cai quando está quente. A transmissão desliza quando aquecida. Tem fugas de todos os líquidos. Não é o motor e a transmissão originais. Tem número de série da Califórnia. Tem certificado de património britânico. Vem com uma capota rígida que precisa de ser restaurada. Arranque e alternador originais que funcionam bem. Travões reconstruídos. Provavelmente precisa de substituir algumas das molas da alavanca de velocidades. Todos os rolamentos e vedantes das quatro rodas foram substituídos. A extremidade traseira precisa de um calço no pinhão, mas tem poucas ou nenhumas fugas. A linha de travão tem uma pequena fuga, mas não usa fluido. Tem uma grelha mas não estava instalada por alguma razão quando o comprei. Cor original azul Healey. Tenho mais de 70 fotografias de pormenores e da parte de baixo. Dirigi-o 200 milhas para Healey se encontrar em Hunsville Al e voltar em 2017. Foi muito bom na gincana. Diamante no prêmio bruto. Não é muito silencioso, mas soa muito bem. Estou vendendo isso porque queria fazer uma restauração completa, mas vejo que isso não vai acontecer. . Localizado no sudoeste da Geórgia. Frank, 229-886-2902 [email protected]