O lendário Austin-Healey foi fabricado entre 1959 e 1967. Ao longo destes anos, foram desenvolvidas melhorias e atualizações contínuas, que culminaram no Austin-Healey 3000 Mark II, em março de 1961. Foi lançado no mercado equipado de série com três carburadores SU HS4 e apresentava também uma árvore de cames melhorada. O Mark II estava disponível nas versões de quatro lugares (BT7) e de dois lugares (BN7).
Em 1962, o Austin-Healey 3000 MKII A, agora denominado BJ7 na versão de quatro lugares, foi lançado como sucessor do MKII. O número de carburadores foi reduzido para dois SU HS6, uma vez que os três HS4 eram difíceis de sincronizar. O Healey era um carro rápido e atraente que se vendeu particularmente bem no mercado americano.
As principais vantagens do MKII A em relação ao MKII incluem o para-brisas arredondado, as janelas laterais articuladas que proporcionam proteção rápida nas noites mais frescas de verão e a capota descapotável de fácil manuseamento, agora sem estrutura separada. O painel de instrumentos clássico, que mais tarde foi substituído no MKIII, adorna as versões do MKII A pela última vez. Isto torna o MKII A um Healey altamente cobiçado; na verdade, é um dos Healeys mais procurados. Combina a bela aparência clássica dos Healeys mais antigos com o conforto dos modelos MKIII mais recentes.
Este Healey MKII A está na posse do mesmo proprietário há décadas. No início da década de 1990, ele próprio restaurou completamente o carro. Desde então, o Healey tem sido cuidadosamente mantido e provou o seu valor em várias viagens ao estrangeiro. O motor foi modificado nessa altura para funcionar com gasolina sem chumbo. O estado tanto da pintura como do interior mantém-se excepcionalmente bom após todos estes anos. A parte inferior do Healey, equipada com um chassis reforçado durante a restauração, está pintada na cor da carroçaria. O encaixe dos painéis da carroçaria é excelente, demonstrando a mestria artesanal envolvida.
O carro apresenta belas jantes de 15 polegadas com 72 raios, um volante desportivo em pele Moto-Lita, uma alavanca de mudanças «Works» com interruptor de overdrive, cintos de segurança multiponto Securon, um extintor de incêndio e um manómetro de vácuo VDO. Sob o capô, encontra-se uma ventoinha de arrefecimento elétrica, uma tampa de válvulas em alumínio, uma bobina de ignição de alta potência «Flame Thrower» e várias melhorias. Está disponível um álbum de fotografias que documenta a restauração.
Este Healey encontra-se em muito bom estado. A Classic Park é especializada na compra, venda e consignação de automóveis clássicos e exclusivos. Localizada em Boxtel, entre Eindhoven e ’s-Hertogenbosch, ficamos a 10 minutos de carro a norte de Eindhoven e do Aeroporto de Eindhoven. Fica a 80 km de carro de Venlo (fronteira com a Alemanha) e a 100 km do aeroporto de Amesterdão-Schiphol.
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