Volte atrás no tempo com este deslumbrante Kaiser Darrin de 1954, uma verdadeira joia da era dourada do design automóvel. Com apenas 58.978 quilómetros no conta-quilómetros, esta beleza vintage foi meticulosamente mantida e está pronta para fazer virar cabeças onde quer que vá.

Exterior:

Sendo um dos primeiros automóveis americanos totalmente fabricados em fibra de vidro, este Kaiser Darrin tem um ótimo aspeto e ainda está muito brilhante, tendo em conta que ainda é a sua pintura original. As portas deslizantes de "bolso", que deslizam para a frente, para dentro dos guarda-lamas, são muito estranhas, mas muito fixes para a época.

Outro design inovador foi a capota descapotável de três posições - a capota de lona pode ser totalmente fechada, parcialmente aberta ou totalmente recolhida.

Interior:

Os bancos de balde deste Darrin são estofados em pele plissada vermelha, conferindo-lhe um toque premium. Estes bancos parecem quase novos e são muito confortáveis. Todos os tapetes estão muito limpos, sem sinais de manchas ou rasgões.

O painel de instrumentos é simples e elegante, com um painel de instrumentos curvo que inclui um grande velocímetro e os indicadores essenciais (combustível, temperatura, pressão do óleo e amperímetro). A ignição e os controlos estão bem organizados, com interruptores basculantes em vez de botões volumosos.

Na frente do painel de instrumentos, temos um volante de três raios com um anel de buzina cromado que dá um toque desportivo.

Mecânica:

O Kaiser Darrin de 1954 tinha um motor Willys F-head straight-six de 2,6 L com 90 cv e 130 lb-pé de binário, proporcionando um desempenho suave e fiável, enquanto a caixa manual de três velocidades com overdrive permitia uma condução sem esforço em autoestrada e a relação 4,09:1 do eixo traseiro equilibrava a aceleração com uma experiência de condução confortável e agradável.

História:

Este carro só teve um proprietário durante toda a sua vida, ganhando muitos preços em diferentes categorias. O proprietário cuidou muito bem do seu carro e manteve um arquivo histórico muito extenso do carro.

Apenas 435 unidades foram construídas, o que o torna muito raro atualmente.
O Darrin destinava-se a competir com o Chevy Corvette e o Nash-Healey, mas era demasiado caro, custando cerca de 3.668 dólares (mais do que um Corvette na altura).
Hoje em dia, o Kaiser Darrin é um carro de coleção muito procurado devido à sua raridade, design inovador e lugar na história dos primeiros carros desportivos americanos.