4196-PHX 1951 KAISER-FRAZER HENRY J STREET ROD
Com mais de 50 troféus em exposições de automóveis apenas um ano após a sua conclusão, o Kaiser-Frazer Henry J Street Rod de 1951 ostenta uma pintura metálica Brandywine profunda com chamas aplicadas com perícia que fluem pelo capot e pelos guarda-lamas, tudo fechado com verniz para um brilho duradouro. Os puxadores personalizados embutidos adornam as portas, enquanto os espelhos retrovisores cromados flanqueiam os lados. Um superalimentador ergue-se do capot, anunciando as capacidades de desempenho no interior. As jantes de 15 polegadas têm pneus 165/80R15 à frente e pneus 31x16.50-15LT maciços atrás, conferindo a este veículo uma postura autoritária, completada pela barra de proteção das rodas montada por baixo.
O bronzeado e o castanho criam uma paleta de cores rica no interior, com bancos em pele castanha com costuras contrastantes. Os painéis das portas continuam o tema da pele, mantendo a continuidade visual. A consola central, totalmente em pele castanha, inclui suportes para copos e botões de controlo cromados para as funções do veículo e vidros eléctricos. O painel de instrumentos pintado de Brandywine contém indicadores Classic Instruments para a monitorização essencial do veículo, com um tacómetro posicionado na consola e um indicador de potência montado na barra de proteção. Uma alavanca de mudanças cromada perfurada, encimada por um botão revestido a pele, está pronta a funcionar, enquanto a coluna de direção alargada permite a libertação rápida do volante cromado e em pele.
A potência provém de um motor 392 HEMI V8, que data da era Mopar dos anos 50. Um superalimentador Weiand está instalado no topo do motor com carburadores duplos DFT de 4 barris a alimentar o motor esfomeado. Uma bomba de água em alumínio e uma transmissão de acessórios asseguram as funções de arrefecimento e correia, com uma correia de transmissão grande para o superalimentador. A caixa manual Tremec 3550 de 5 velocidades está ligada a uma extremidade traseira Currie Trac de 9 polegadas. A suspensão dianteira utiliza uma configuração independente com braços de controlo tubulares superiores e inferiores, coilovers ajustáveis e direção de cremalheira e pinhão. A traseira utiliza um eixo sólido com multi-links e coilovers. Os travões de disco Willwood ocupam os quatro cantos, enquanto o escape duplo com recortes produz uma banda sonora adequada.
DESTAQUES:
Motor 392 HEMI V8
Transmissão manual Tremec 3550 de 5 velocidades
Supercharger Weiand
Carburadores duplos DFT de 4 barris
Traseira Currie Trac de 9 polegadas
Suspensão dianteira independente
Braços de controlo superiores e inferiores tubulares
Coilovers ajustáveis
Direção de cremalheira e pinhão
Suspensão traseira multi-link com coilovers
Travões de disco Willwood
Escape duplo com recortes
Silenciadores de desempenho Quick Time
Pintura Brandywine Metálica com Chamas
Rodas de 15" com pneus 165/80R15 à frente e 31x16.50-15LT atrás
Barra de rodas
Gaiola de proteção completa
Interior castanho com bancos de balde em pele castanha
Tacómetro na Consola Central
Botão da alavanca de mudanças revestido a pele
Eixo da alavanca de mudanças cromado
Tapetes de sarja castanha e tapetes de chão
Volante de libertação rápida
Janelas eléctricas
Mais de 50 troféus de exposições de automóveis
Sobrealimentado com um grande desempenho e estilizado com um visual vencedor de espectáculos, o Kaiser-Frazer Henry J de 1951 combina proporções clássicas com engenharia moderna. O trabalho artesanal vencedor de troféus, a potência do 392 HEMI e o interior de primeira qualidade criam uma experiência automóvel excecional que vale cada quilómetro. Ligue hoje mesmo!
