A maioria dos automóveis antigos tem uma certa presença, mas muito poucos têm a mesma presença que o Invicta Type S com o seu chassis baixo e dramático.

Acredita-se que foram construídos apenas 1.000 Invictas de todos os tipos antes de a empresa ter de abandonar a atividade no outono de 1933, em resultado da depressão económica do início da década de 1930. A Invicta existiu durante menos de 10 anos, mas a sua marca foi muito mais longe.

No total, foram construídos cerca de 75 S Types, dos quais se sabe que a maioria sobreviveu. Um testemunho da elevada qualidade de construção da Invicta.

Seja como for, o S Type é uma ave rara e raramente vista: Com o seu chassis rebaixado, resultado do reposicionamento do eixo traseiro acima das longarinas do chassis, poucos automóveis desportivos da era pré-guerra tinham a mesma postura baixa.

O catálogo Invicta de 1930/1 refere:

"O Invicta Sports Chassis de 4 ½ litros foi produzido para satisfazer as exigências do público automobilístico que deseja um carro capaz de atingir velocidades médias muito elevadas... concebemos um chassis com um centro de gravidade muito baixo, que ao mesmo tempo tem a distribuição correta do peso, tão necessária para atingir velocidades realmente elevadas com segurança e conforto... A conhecida aceleração e flexibilidade espantosas, pelas quais todos os carros Invicta anteriores foram famosos, são mantidas no novo modelo Sports, que tem uma velocidade máxima de aproximadamente 100 M.P.H.

O motor do Type S era o fiável motor de 4 ½ litros e 6 cilindros, também utilizado no Type A. O potente e robusto motor proporciona um amplo binário, sendo um motor de longo curso, e permite viajar a menos de 10 MPH na velocidade máxima e depois acelerar para 90 MPH na mesma velocidade e manter-se a essa velocidade durante todo o dia. Poucos automóveis da época conseguiram igualar o Invicta 4 ½ Litros em termos de binário e desempenho.

Este Invicta em particular foi objeto de uma reconstrução completa no início dos anos 2010 e tem por base um 1930 4 ½ Litre Series A High-Chassis Tourer com o chassis original número A93 e o motor número 7363, ou seja, "matching numbers". Exatamente como era feito na época, o chassis alto foi convertido para o chassis baixo do Type S.

Após a reconstrução no Reino Unido, o Invicta foi vendido pela Peter Bradfield Ltd em 2013 e importado para a Europa, onde permaneceu com o mesmo proprietário entusiasta desde então.

Usado regularmente, embora com moderação, o Invicta está em condições impecáveis e apresenta-se lindamente na sua pintura azul profunda com interior em pele a condizer. Este é um grand tourer desportivo no melhor sentido da palavra e elegível para eventos de prestígio como a Mille Miglia.

O Invicta está registado com um V5 moderno do Reino Unido e vem com um dossier de história que contém algumas imagens da reconstrução, outros documentos relacionados com Invictas e um livro sobre o fundador da Invicta, Noel Macklin.

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