Marca: Acura
Modelo: NSX
Preço: 86 995 USD
Versão:
Ano:
Potência: 252 cv
Tipo de combustível:
Caixa de velocidades: Automática de 4 velocidades
Cor: Vermelho Fórmula
Cor do interior: Marfim
Tração: Traseira
Número do motor: Gasolina
Número do chassis:
Este deslumbrante Acura NSX de 1991 representa um dos carros desportivos japoneses mais procurados no mercado atual de carros clássicos e de coleção. Quando a Honda revelou o Acura NSX em 1990, não se limitou a apresentar um novo carro desportivo — reescreveu as regras sobre o que um supercarro poderia ser. O NSX foi o culminar de anos de ambição de engenharia da Honda, nascido de um objetivo simples, mas audacioso: construir um carro capaz de superar a Ferrari que qualquer pessoa pudesse conduzir todos os dias. O que surgiu foi nada menos do que uma revolução sobre rodas. A história do desenvolvimento do NSX é matéria de lenda automóvel. A Honda contou com a ajuda do tricampeão mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna, que passou inúmeras horas no Circuito de Suzuka a afinar a geometria da suspensão e a qualidade de condução do carro. O seu feedback foi tão influente que, segundo consta, os engenheiros da Honda endureceram significativamente o chassis por sugestão sua, transformando um bom carro num carro verdadeiramente fantástico. Quando um dos maiores pilotos de corridas da história lhe diz que o seu carro não é suficientemente preciso, você dá ouvidos. Por baixo da carroçaria elegante de alumínio do NSX, esculpida em túnel de vento — o primeiro chassis monocoque totalmente em alumínio na história dos carros de série —, encontrava-se um motor V6 VTEC de 3,0 litros montado centralmente, com 270 cavalos de potência. Os números por si só não contam a história. Este motor, construído inteiramente à mão na fábrica da Honda em Takanezawa, acelerava com uma precisão mecânica e uma urgência que deixavam os rivais a lutar para acompanhar. Não era apenas rápido; estava vivo. O sistema de Controlo Eletrónico de Elevador e Fase Variável das Válvulas (VTEC) da Honda proporcionava um caráter à Jekyll e Hyde, dócil na cidade e ferozmente agressivo acima das 5.800 rpm. O ano de 1991 tem um significado especial como o ano de lançamento para os compradores norte-americanos — a primeira oportunidade para os entusiastas americanos possuírem o que muitos já chamavam de «Ferrari japonesa». Pesando apenas 1 365 kg graças à sua revolucionária construção em alumínio, o NSX oferecia uma relação potência/peso que humilhava carros exóticos muito mais caros da época. A ampla visibilidade da carroçaria, um capô baixo e um centro de gravidade excepcionalmente baixo proporcionavam aos condutores uma sensação de imediatez e confiança que os Lamborghinis e Ferraris da época simplesmente não conseguiam igualar. Este exemplar em particular chega-nos da Califórnia com um Carfax limpo. A propulsionar este NSX de 1991 está um motor V6 VTEC de 3,0 litros, montado centralmente, em liga de alumínio, com duplo comando de válvulas no cabeçote e aspiração natural, equipado com injeção sequencial de combustível programada por computador, que se diz ter produzido 252 cavalos de potência e 210 libras-pé de binário quando novo. O interior do V6 de 3,0 litros apresenta inúmeros equipamentos otimizados para o desempenho, tais como bielas de titânio, pistões de liga de alumínio especialmente formulados e camisas de cilindro em ferro fundido que complementam a resistência do motor na linha vermelha de 7.500 rpm, mantendo simultaneamente as características de baixo peso do carro desportivo. O V6 DOHC VTEC de 3,0 L está acoplado a uma caixa de velocidades automática de 4 velocidades, o que torna este clássico JDM um carro fácil de conduzir para qualquer pessoa. Os gases de escape saem do motor japonês de 250 cv através de um sistema de escape duplo que gera um som gutural maravilhoso a sair dos tubos de escape. Este Acura NSX de 1991 vem absolutamente repleto de características fantásticas! Conseguirá manter os pneus colados ao asfalto ao conduzir esta fantástica besta japonesa de desempenho dos anos 90, uma vez que vem equipado com um sistema de controlo de tração e um diferencial traseiro de deslizamento limitado com «Controlo de Binário». Os travões de disco assistidos nas 4 rodas vêm equipados com discos ventilados e um Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS) que tornam a travagem total deste NSX de 1991 uma brisa. Com direção assistida de cremalheira e pinhão, entrar e sair de um lugar de estacionamento apertado na exposição de carros local ou na gelataria é também uma manobra fácil e a experiência de condução geral é muito melhorada. Equipado com jantes de liga leve de alumínio forjado de 15" com 5 raios à frente e jantes de liga leve de alumínio forjado de 16" com 5 raios atrás, ambas com pneus radiais ZR, este NSX tem um excelente aspeto de carro desportivo e um comportamento em estrada igualmente impressionante. A carroçaria leve em alumínio está equipada com um spoiler traseiro desportivo e tem um acabamento em Formula Red, que completa o aspeto exótico do exterior deste importado japonês. O interior deste Acura NSX de 1991 é igualmente confortável e deslumbrante! Os luxuosos bancos individuais em pele Ivory têm um aspeto fantástico e estão separados por uma consola central. Os painéis das portas em pele a condizer, a alcatifa em Ivory e os tapetes com o emblema NSX bordado, bem como o painel de instrumentos e o volante revestidos a pele preta, encontram-se todos em excelente estado e mantêm a sua configuração de fábrica. Outro grande destaque do interior do NSX é o facto de ser incrivelmente espaçoso, tornando o carro num desportivo extremamente confortável para qualquer pessoa desfrutar. Tal como o sistema de transmissão, o interior está absolutamente repleto de comodidades! Poderá manter-se fresco num dia quente de verão e aquecido numa noite fria de outono, graças ao ar condicionado e ao aquecimento. Além disso, se quiser apenas desfrutar de uma brisa natural, pode facilmente subir e descer os vidros elétricos com o simples toque de um botão. Qualquer pessoa pode ficar confortável neste Acura NSX, pois ambos os bancos são ajustáveis eletricamente. Os espelhos retrovisores exteriores ajustáveis eletricamente são outra característica bem-vinda que facilita a visibilidade ao lado do carro desportivo japonês. As viagens longas tornam-se ainda mais agradáveis, uma vez que este NSX vem equipado com controlo de velocidade de cruzeiro. Poderá ouvir todas as suas músicas enquanto conduz, uma vez que este NSX possui um sistema de entretenimento AM/FM/Bluetooth atualizado. O painel de instrumentos de série mantém-se no lugar e inclui um velocímetro de 180 MPH, um tacómetro de 9.000 RPM com linha vermelha a 7.500 RPM, indicador de temperatura, indicador de pressão do óleo e indicador de combustível. O interior é complementado por um relógio digital, comandos de limpa-vidros de velocidade variável, isqueiro e cinzeiro, e porta-luvas. Quer esteja a comprar o seu primeiro carro clássico ou a aumentar a sua coleção existente de clássicos JDM, este Acura NSX de 1991 seria uma excelente escolha. Ligue hoje mesmo para a Ellingson's através do número 763-428-7337!
