A Honda tinha uma forte presença na Fórmula 1 no final dos anos 80 e início dos anos 90, tendo fornecido motores para as equipas de corrida Williams e McLaren. Isto deu-lhes a oportunidade de utilizar os conhecimentos do lendário Ayrton Senna para desenvolver um novo supercarro para competir com os seus contemporâneos mais exóticos, especialmente os Ferrari 328 e 348. O resultado destes esforços foi o Honda NSX, um automóvel que mereceu inúmeros elogios pela rigidez do seu chassis, manuseamento ágil e cockpit ergonómico semelhante ao de um caça F-16. Até Gordon Murray, um dos designers de automóveis mais influentes do Reino Unido, citou o NSX como uma das principais inspirações para a sua obra-prima, o McLaren F1.
Durante a sua produção, de 1990 a 2005, a primeira geração do Acura NSX sofreu vários aperfeiçoamentos mecânicos. Os primeiros modelos utilizavam um V6 DOHC 3.0L (C30A) com cerca de 270 cv com o sistema VTEC da Honda, associado a um motor manual de 5 velocidades ou automático de 4 velocidades. Em 1997, o motor foi atualizado para um V6 3.2L maior (C32B) com cerca de 290 cv, e a transmissão manual ganhou uma sexta velocidade para melhorar o desempenho. Outras actualizações incluíram uma suspensão de alumínio mais leve e mais forte e, em alguns mercados, a adoção de um tejadilho fixo e de um chassis mais rígido com as variantes NSX-T e NSX-R, melhorando a manobrabilidade e mantendo intacta a disposição equilibrada do motor central do original.
Este NSX-T em particular foi entregue ao seu primeiro proprietário em julho de 2001 em Baltimore, Maryland. O automóvel voltou a ser vendido no ano seguinte ao seu segundo proprietário na Pensilvânia, que o manteve até meados de 2025, altura em que o adquirimos. Ao longo de duas décadas de propriedade anterior, o carro foi religiosamente mantido no concessionário Acura local, e mantido em condições extremamente originais. Com um acabamento num tom invulgar de prata escuro, este automóvel percorreu menos de 7.000 quilómetros e está pronto para ser guardado por um colecionador exigente.
