Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars, no sábado, dia 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. O Bentley Continental GT foi o primeiro automóvel lançado pela Volkswagen AG após a aquisição da empresa em 1998 e foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2003, seguido de Le Mans, do Festival de Velocidade de Goodwood e da reunião anual do Bentley Drivers Club em Silverstone. Foi um sucesso instantâneo, inaugurando uma nova era para a famosa marca de luxo. Cerca de quatro anos mais tarde, o Continental GT 'Speed' foi apresentado no Laguna Village Polo em 2007, seguido do Salão Automóvel de Frankfurt de 2007. Este modelo adicional elevou a mestria inigualável, o estilo requintado e a potência substancial do Continental a um nível totalmente novo.
O motor W12, venerado pelo seu requinte e suavidade, produzia agora 602 cv e 553 lb/pés de binário, alimentados pela transmissão automática ZF de 6 velocidades, distribuída pelas quatro rodas através de um sistema de tração integral Torsen que assegura uma excelente aderência e tração. A dinâmica do Speed beneficiou de uma altura de condução mais baixa, molas/amortecedores melhorados, barras estabilizadoras mais robustas, uma subestrutura dianteira sólida e casquilhos traseiros mais rígidos. No exterior, as únicas pistas eram a grelha dianteira e as entradas de ar inferiores em matriz cromada escurecida, tubos de escape desportivos mais largos e um conjunto de jantes 9,5J x 20" feitas à medida.
Voltando aos anos imediatamente posteriores à guerra, o desaparecimento de tantos construtores de carroçarias britânicos tradicionais, cujos clientes não podiam ou não queriam financiar automóveis personalizados muito dispendiosos, significava que a Bentley estava cada vez mais dependente da conceção e construção das suas próprias carroçarias e interiores. Sendo uma empresa algo tradicional, os desenhos do seu gabinete de desenho tendiam a ser igualmente tradicionais, desenhos "seguros" num período difícil em que os clientes que continuavam a dispor de bons recursos financeiros, presumivelmente sentiam que as limusinas extravagantes não eram apropriadas quando metade do país se debatia com racionamento de alimentos. No entanto, o Conselho de Administração apercebeu-se de que estes tempos não durariam para sempre e, tendo recentemente contratado John Blatchley da Gurney Nutting, promoveu-o a Designer Chefe com o seu próprio Departamento de Design em 1951. A primeira prova da sua excecional competência surgiu com o R-Type Continental de 1951, sem dúvida a sua melhor expressão da forma aerodinâmica do pós-guerra.
A edição "Série 51" foi baptizada com o nome da fundação do estúdio de design da Bentley em 1951 e foi criada para oferecer combinações exclusivas de cores e acabamentos, reforçando o apelo personalizado do veículo. A equipa de Cores e Acabamentos da Bentley concebeu interiores de três tons especialmente adaptados e os designers da Bentley selecionaram uma gama de materiais de qualidade superior para o painel de instrumentos e a consola central para complementar os interiores. As opções de alumínio escuro e brilhante "Engine Spin" proporcionam um contraste impressionante com as opções de cores de pele mais escuras e mais claras e um folheado Amboyna de edição especial e limitada foi reservado apenas para o "Série 51".
Este fabuloso exemplar tem acabamento em Preto Onyx reluzente sobre um interior em pele Preto Beluga e creme, com inserções acolchoadas a diamante nos bancos e cartões das portas, emblemas Bentley bordados nas costas dos bancos, debrum vermelho e aplicações de acabamento em preto brilhante, e assenta num conjunto correto de jantes de liga leve de 20" "Diamond" de raios múltiplos duplos. Está muito bem especificado desde novo e mais pormenores sobre os níveis de equipamento e o seu historial de serviço completo da Bentley seguir-se-ão. Foi comprado pelo nosso vendedor em março de 2019 e o histórico do MOT indica uma utilização decrescente (menos de 1.000 milhas no ano passado), pois aparentemente a sua mulher não gosta dele!
A série 51 Continental GTs são carros raros com, entendemos, menos de 50 sendo terminados em uma variedade de combinações de cores/trim, por isso é improvável que você esteja estacionado ao lado de outro. Este é um GT muito rápido, com turbocompressor duplo, 12 cilindros e mais de 600 cv, com um comportamento firme e uma tração espantosa, oferecendo um desempenho de "supercarro" enquanto desfruta de um luxo personalizado. Os Continental GTs oferecem uma notável relação qualidade/preço no mercado atual e o Speed Series 51, muito caro quando novo, é particularmente vantajoso.
O número de registo visível em algumas das nossas imagens não faz parte da venda e o carro está agora registado como YJ10 FAO.