Um bom exemplo sólido e muito utilizável de um MKVI inicial acabado em preto com interior em couro bege que – sendo um carro antigo – é de design simples, sem pregas, com dois apoios de braço para cada banco dianteiro. Isso, junto com cintos de segurança de rolo de inércia na frente e um teto solar deslizante que funciona bem, torna o interior um lugar muito agradável para estar! Temos um arquivo de faturas de manutenção e reparo totalizando cerca de £39.000 desde os anos 1980. Um serviço completo foi realizado em 2022, custando £2.600, com mais atenção desde então. Nos últimos meses, em várias ocasiões, centenas de milhas foram percorridas, sempre com desempenho particularmente bom, ágil e ansioso, com uma sensação de 'quer ir'. O carro se apresenta bem, está correto e arrumado e, o mais importante, o chassi, a parte inferior e a carroceria são todos tranquilizadoras. Como mencionado anteriormente, o carro está rodando e dirigindo particularmente bem e possui um conjunto adequado de pneus Avon Turbosteel, faróis corretos, refletor central, etc. Oferecido preparado e recém-testado no MoT.
Chassi nº B119BG Reg. JTU 554
Trechos: Carpetes & Cervejas
Sir Alfred Hammond Aykroyd 1894/1965 (também conhecido como Flash Harry) era descendente de duas famílias trabalhadoras: a Hammonds Bradford Brewery (Emma Aykrod, sua mãe, era neta de James Hammond) e a Ffrith Carpet Company (o tio-avô de Sir Alfred era Sir Algernon Ffirth). A Hammonds Brewery foi inicialmente fundada por Joseph Pullen, que em 1860 vendeu sua cervejaria para James Hammond. Quando James Hammond morreu em 1875, ele possuía impressionantes 35 pubs! Em 1919, Sir Alfred Hamond casou-se com Sylvia Thorne, viúva do Tenente-Coronel Foster Newton Thorne, cuja família possuía Southover Grange em Lewes de 1572 a 1901. O Tenente-Coronel Thorne foi morto durante a Primeira Guerra Mundial enquanto servia no Regimento de Sussex em Shatt al Adhaim, Mesopotâmia; ele deixou sua esposa Sylvia com a filha de 11 meses, Vivian. Em 1947, ano em que comprou a B119BG, Sir Alfred foi nomeado presidente da Ffirth & Sons, diretor da cervejaria Hammonds e recebeu o título de Baronete – um ano movimentado segundo todos – ele já era diretor do Martins Bank!
Após Sir Alfred, o Bentley ser adquirido por Ralph Parker, de Datchet, um solteiro de longa data, Ralph manteve o B119BG até sua morte em 1998, quando o carro foi herdado por Roland Bryant que, por não possuir oficina, logo o vendeu para o Sr. W. F. Cooper, de Southampton.
