Alegremente pintado em vermelho e creme com alto padrão, com couro creme combinando e carpetes vermelhos (também no porta-malas), este carro é um bom exemplo do cobiçado design 'asa longa' número 99, montado em um chassi 'Big Bore' de 41/2 litros. O interior da madeira é particularmente interessante, sendo bastante simples em termos de veio, mas em 3 tons e com um acabamento acetinado de bom gosto. O carro é muito sólido, com excelentes encaixes nas portas, etc., e está funcionando bem. Estamos atualmente preparando e fazendo manutenção, instalamos cinco pneus radiais novos, que combinam muito bem visualmente e na direção, junto com novas câmaras de ar, prontos para a estrada. Também instalamos um novo para-choque traseiro de aço inoxidável e carros de roda, que são excelentes! Faturas arquivadas do início deste ano mostram reparações, incluindo uma revisão da embreagem, e somam mais de £10.000 gastos. O número de registro original, OTO 620, dá um nome instantaneamente ao carro!
Chassi nº B455NY Reg. OTO 620
Trechos: Lace & Wimbledon & uma Caravana
O primeiro proprietário da B455NY foi Stuart Kirkland Fletcher (1897/1963), que em 1915, com apenas 18 anos, ingressou no RAMC e foi enviado para a Mesopotâmia; ele recebeu tanto a Medalha da Vitória quanto a Medalha Britânica por seu serviço durante a Primeira Guerra Mundial. A fortuna da família Fletcher foi fundada nas máquinas que produziram para as fábricas de renda, e um descendente, S.B. Fletcher, escreveu um livro de 250 páginas sobre a Casa Fletcher da Renda. Uma das filhas de Stuart, Helen Margaret, era uma jogadora internacional de tênis e, quando começou a jogar em 1945, era como destra, mas após cair de cavalo em 1946 e quebrar o pulso, Helen passou a jogar com a mão esquerda e se tornou uma das melhores canhotas do mundo! Em 1950, ela jogou sua primeira partida em Wimbledon e, em 1953, já era a 9ª no ranking mundial de simples e a 2ª na Grã-Bretanha. Em 1953 e 1954, venceu a número 3 do mundo, Shirley Fry, na grama em Manchester.
Em 1961, B455NY estava com o Major Anthony Richard Carr, da Bladgen House em Keevil. Em 1585, Roger Blagden, um comerciante de tecidos de Keevil, comprou terras de Thomas Jones e, após a morte de Roger Blagden em 1603, sua propriedade foi herdada por seu herdeiro Roger, permanecendo na família Blagden até 1807, quando a última parente viva, a Srta. Ann Dare, deixou a propriedade para um tal John Chamberlaine, que por sua vez a deixou para sua filha casada, a Sra. Pooke – para aceitar o legado, o Sr. Pooke mudou seu nome por escritura para Chamberlaine!! Blagden House foi construída em meados do século XVII, mas há partes dela que podem ser rastreadas até os anos 1400, quando pertencia ao rico comerciante de tecidos Lawrence Stephens.
Dos anos 1980 até 2016, B455NY esteve com Robert Belli, de Virsac, que, sendo carpinteiro, restaurou a caravana de viagem dos pais, na qual ele, junto com seus 14 irmãos, foi criado!
