PREÇO DE ANO NOVO Pintado alegremente em vermelho e creme com um alto padrão, com couro creme e tapetes vermelhos combinando (também no porta-malas), este carro é um bom exemplo do procurado design "long wing" número 99, montado em um chassi "Big Bore" de 4½ litros. A madeira do interior é particularmente interessante, sendo bastante simples em termos de grão, mas em 3 tons e com um acabamento acetinado de bom gosto. O carro está em muito bom estado, com excelentes encaixes nas portas, etc., e está a funcionar bem. Estamos atualmente a prepará-lo e a fazer a sua manutenção, instalamos cinco pneus radiais novos, que se adaptam muito bem ao carro, tanto visualmente como do ponto de vista da condução, juntamente com câmaras novas, pronto para a estrada. Também instalamos um novo para-choque traseiro de aço inoxidável e protetores, que são excelentes! As faturas arquivadas no início deste ano mostram os trabalhos de reparo, incluindo uma revisão da embreagem, e juntas somam mais de £ 10.000 gastos. O número de registro original, OTO 620, dá instantaneamente um nome ao carro! Chassi nº B455NY Reg. nº OTO 620
Trechos: Renda, Wimbledon e uma caravana O primeiro proprietário do B455NY foi Stuart Kirkland Fletcher (1897/1963), que em 1915, com apenas 18 anos, ingressou no RAMC e foi enviado para a Mesopotâmia. Ele recebeu as medalhas Victory e British por seus serviços durante a Primeira Guerra Mundial. A fortuna da família Fletcher foi construída com as máquinas que produziam para as fábricas de rendas, e um descendente, S.B. Fletcher, escreveu um livro de 250 páginas sobre a Fletcher House of Lace. Uma das filhas de Stuart, Helen Margaret, era uma tenista internacional e, quando começou a jogar em 1945, era destra, mas depois de cair de um cavalo em 1946 e quebrar o pulso, Helen passou a jogar com a mão esquerda e se tornou uma das melhores jogadoras canhotas do mundo! Em 1950, ela jogou sua primeira partida em Wimbledon e, em 1953, estava classificada em 9º lugar no ranking mundial de simples e em 2º lugar na Grã-Bretanha. Em 1953 e 1954, ela derrotou a número 3 do mundo, Shirley Fry, na grama de Manchester.
Em 1961, B455NY estava com o major Anthony Richard Carr, da Bladgen House, em Keevil. Em 1585, Roger Blagden, um comerciante de tecidos de Keevil, comprou terras de Thomas Jones e, após a morte de Roger Blagden em 1603, sua propriedade foi herdada por seu herdeiro Roger e permaneceu na família Blagden até 1807, quando a última parente viva, a Srta. Ann Dare, deixou a propriedade para John Chamberlaine, que por sua vez a deixou para sua filha casada, a Sra. Pooke . Para aceitar o legado, o Sr. Pooke mudou seu nome por escritura pública para Chamberlaine! A Blagden House foi construída em meados do século XVII, mas há partes dela que remontam ao século XV, quando era propriedade do rico comerciante de tecidos Lawrence Stephens.
De 1980 a 2016, B455NY pertenceu a Robert Belli, de Virsac, que, sendo carpinteiro, restaurou a caravana de viagem de seus pais, na qual ele e seus 14 irmãos foram criados!
