PREÇO REDUZIDO
Um bom exemplar, sólido e muito utilizável de um MKVI antigo com acabamento em preto e interior em pele bege que - sendo um carro antigo - é do tipo simples, sem pregas, com dois apoios de braços em cada banco da frente. Isto, juntamente com cintos de segurança de inércia à frente e um teto de abrir que funciona muito bem, fazem do interior um lugar muito agradável para se estar! Temos um arquivo de facturas de manutenção e reparação que totalizam cerca de £39.000 desde os anos 80, e o carro percorreu cerca de 2.300 milhas nas mãos do último proprietário desde que ele o comprou em 2016. Foi efectuada uma revisão completa em 2022, no valor de £2.600, desde então foram percorridos apenas 100 quilómetros. Sentimos que o carro beneficiaria de uma certa quantidade de limpeza e melhoria cosmética, mas isso não é de forma alguma urgente e, mais importante, o chassis, a parte inferior da carroçaria e a carroçaria são todos tranquilizadores. Funciona e conduz bem, está equipado com um conjunto adequado de pneus Avon Turbosteel, faróis corretos, holofote central, etc., e é oferecido preparado e com um novo teste MoT.
Chassis N.º B119BG Reg N.º JTU 554
Trechos: Carpetes &; Cerveja
Sir Alfred Hammond Aykroyd, 1894/1965 (também conhecido por Flash Harry) era descendente de duas famílias industriais - a Hammonds Bradford Brewery (a sua mãe Emma era neta de James Hammond) e a Ffrith Carpet (o tio-avô de Sir Alfred era Sir Algernon Ffrith). A Hammonds Brewery foi inicialmente fundada por Joseph Pullen que, em 1860, vendeu a sua fábrica de cerveja a James Hammond. Quando James Hammond morreu, em 1875, era proprietário de 35 estabelecimentos públicos! Em 1919, Sir Alfred casou com Sylvia Thorne, viúva do Tenente-Coronel Foster Newton Thorne, cuja família foi proprietária de Southover Grange em Lewes de 1572 a 1901. O tenente Thorne foi morto durante a I Guerra Mundial quando servia com o Regimento de Sussex em Shatt al Adhaim, na Mesopotâmia, deixando a sua esposa Sylvia com a sua filha Vivian de 11 meses. Em 1947, o ano em que comprou o B119BG, Sir Alfred tornou-se Presidente da Ffirth & Sons, Diretor da Hammonds Brewery & estava a receber a Baronetcy - um ano atarefado segundo todas as contas - ele já era diretor do Martins Bank! Após a morte de Sir Alfred em 1965, o Bentley foi adquirido por Ralph Parker de Datchet, um solteirão de longa data que manteve o B119BG até à sua morte em 1998, altura em que o carro foi herdado por Roland Bryant. Infelizmente, Roland & a sua mulher não tinha uma garagem para guardar o carro e este foi vendido ao Sr. W. F. Cooper de Southampton.
