Um exemplar particularmente sólido e correto de um desejável & drophead raro, restaurado nos anos 70 com um padrão premiado. De facto, entre outros prémios, o B4HR ganhou vários prémios em Pebble Beach, incluindo o 1º lugar da classe em 1978. Quando era novo, o carro foi exposto no Earls Court Motor Show, antes de ser entregue ao seu primeiro proprietário em Gibraltar, indo depois para os EUA e mais tarde ainda para França. Quarenta e seis anos após o restauro (trinta e dois dos quais com um único proprietário), o carro ainda está em muito bom estado, funcionando e conduzindo agradavelmente, excelente estruturalmente, incluindo portas que fecham com um "clique" satisfatório sem movimento para cima e para baixo e um chassis e parte inferior sem ferrugem, devido sem dúvida aos climas quentes e secos em que o carro viveu em várias fases da sua vida. Cosmeticamente, a pintura está a mostrar a sua idade & levantando em alguns lugares, mas ainda na maior parte apresentável, o couro é original, em muito bom estado, sem rasgos ou rasgões, a madeira é atraente e o capô &; forro são excelentes. Está muito bonito em dois tons de verde com pele castanha e um capot elétrico bege. O carro está equipado com sinalizadores e piscas originais, que estão incorporados nos faróis laterais e traseiros existentes - muito elegantes. Existem ainda cintos de segurança de carretel de inércia com cores coordenadas e pneus radiais para os quais o carro está bem adaptado. Saudável e apelativo, um carro desejável e com uma boa relação qualidade/preço, oferecido com manutenção, com um desempenho muito bom e com o MoT testado.
Chassis N.º B4HR Reg. Nº LLH 236
Fragmentos: Automóveis & Proprietários com Prémios
O primeiro proprietário do B4HR foi Douglas Lee Hunter MC OBE, foi condecorado com a Cruz Militar em julho de 1944 em reconhecimento dos "seus galantes & serviços distintos na Birmânia" e em 1945 foi condecorado com uma 2ª Cruz Militar como Bar - em fevereiro de 1945 Hunter tinha sido largado de para-quedas em Perak, Malásia, de onde recolheu informações em nome do Comando do Exército, Hunter era, de acordo com Boris Hembry autor de "Malayan Spymaster" "implacável, frio & calculista". Durante o final da década de 1950 / final da década de 1960, B4HR esteve com o 16º Conde de Winchilsea - por casamento e sangue, está relacionado com os Drexels (Banca dos EUA), Vanderbilts (Caminhos-de-ferro e Banca) e o seu tio Denys Finch-Hatton foi a inspiração para o filme "Out of Africa", protagonizado por Robert Redford e Meryl Streep. Em 1964, o B4HR foi registado em nome de Bernard Hatfield, que era sogro do Conde de Winchilea.
Na década de 1980, o B4HR estava na América com Robert Emery Wanless - em 1954, o Capitão R. E. Wanless foi o piloto-chefe do voo inaugural do novo "Stratocruiser" da Pan Am, que voou durante 4 horas sobre as Blue Ridge Mountains e Shenandoah Valley antes de regressar a Nova Iorque, sobrevoando Washington e Baltimore. Após a reforma, Robert Wanless dedicou-se à sua paixão por automóveis clássicos e inscreveu o B4HR 4 vezes no Pebble Beach Concours. Em 1978, os seus esforços foram recompensados com o 1º lugar. Anteriormente, o carro tinha ficado em 2º e 3º lugar neste evento. O pai de Robert era Sir William James Wanless, que se tornou cirurgião e em 1889 emigrou para a Índia, onde permaneceu durante 40 anos. Os seus pacientes incluíam plebeus, príncipes, rajás e Mahatma Ghandi - atualmente existe um moderno hospital universitário em Miraj chamado Wanless Hospital.
