Usado, 1953 Bentley R-Type Continental Fastback Left-Hand DriveEste Bentley R-Type Continental Fastback de 1953 da H.J. Mulliner é um exemplar de fábrica com volante à esquerda que mantém o seu motor original com números correspondentes. Dos 43 Continentais R-Type com volante à esquerda construídos, o BC2LC é notável por ser um dos apenas 34 originalmente especificados com uma caixa de velocidades manual e um dos apenas 11 equipados com a rara mudança de coluna apenas para volante à esquerda. O BC2LC foi concluído a 4 de março de 1953, tendo sido enviado para H.J. Mulliner e equipado com a carroçaria Fastback. Foi originalmente acabado na combinação raramente vista de Verde Pálido sobre pele Connolly cinzenta e verde. Os registos de fábrica mostram que foi equipado com bancos leves, para-choques Wilmot-Breeden, faróis de nevoeiro duplos e um rádio S. Smith and Sons Radiomobile. O R-Type Continental foi vendido novo ao herdeiro da DuPont, William Kemble Carpenter, de Montchanin, Delaware. Um verdadeiro desportista que gostava de praticar iatismo e pesca desportiva de competição, Carpenter também tinha uma paixão por automóveis de alto desempenho: para além deste Bentley, possuía vários Ferraris com carroçaria Pinin Farina, incluindo um 500 Mondial, 375 America e 410 Superamerica. Enviado de Londres para Nova Iorque a bordo do SS Andria em setembro de 1953, o Bentley não permaneceu muito tempo com o Sr. Carpenter. Em 1954, foi entregue à Bill Frick Motors em Rockville Centre, Nova Iorque, e vendido nesse verão a John Hays. Em janeiro de 1955, foi adquirido pelo Dr. Samuel L. Scher, o famoso cirurgião plástico e colecionador de Nova Iorque que reuniu um extraordinário conjunto de automóveis Rolls-Royce e Bentley. Em 1963, presumivelmente durante a posse de Harold Kaye, o automóvel regressou a Inglaterra, onde foi renovado pela Reall Coachbuilders Ltd. de Slough. Mais tarde, na década de 1960, atravessou novamente o Atlântico para se juntar à coleção de Irwin E. Friedman, um advogado proeminente em Bridgeport, Connecticut. Em 1971, Friedman vendeu o BC2LC a John Seward Johnson II, um conhecido escultor e herdeiro da fortuna da Johnson & Johnson. Durante o seu longo período de propriedade, o carro foi conduzido com pouca frequência e acabou por ser vendido no Leilão Christie?s Pebble Beach em 1998. Um proprietário subsequente, o Dr. Frank E. Gump, encomendou um restauro completo realizado entre 1999 e 2001, terminando-o com o elegante esquema de cores borgonha sobre castanho que usa atualmente. Desde 2003, o carro faz parte de duas colecções privadas da Costa Leste, desfrutando de uma utilização cuidadosa e contínua. Propriedade de coleccionadores experientes há mais de meio século e mantido em boas condições de manutenção, este conceituado Continental Fastback do tipo R representa o auge do automobilismo de luxo de meados do século. O seu belo estilo, a transmissão suave e o comportamento refinado na estrada criam uma experiência que transcende os seus pares. Sendo uma máquina capaz e elegante, este Bentley merece, com razão, um lugar em qualquer coleção de topo. Carroçaria por H.J. Mulliner Exemplo elegante e restaurado com bom gosto de um modelo icónico da Bentley Um dos 207 Continentals R-Type construídos; apenas 43 com volante à esquerda Equipado de fábrica com bancos leves, caixa de velocidades manual e rádio Entregue novo ao herdeiro da DuPont William Kemble Carpenter A proveniência inclui o Dr. Samuel L. Scher e John Seward Johnson II Mantido em colecções privadas da Costa Leste nos últimos 25 anosPreço: $995.000