Um exemplar limpo, em bom estado e muito apelativo, com um acabamento elegante em preto e vermelho escuro, com excelente couro bege, tapetes e forro do teto. Os acabamentos em madeira também são encantadores, contribuindo para um conjunto encantador. A pintura apresenta algumas fissuras e marcas em alguns pontos e talvez venha a necessitar de atenção num futuro próximo, mas, mesmo assim, o aspeto geral é elegante e atraente, tal como está. O carro está equipado com luzes originais (o que nem sempre acontece), matrículas originais do tipo «Ace», tem um par de malas embutidas na bagageira, várias ferramentas originais, vem com uma capa de proteção e foi equipado com pisca-pisca dianteiros e traseiros. Fatores como estes podem fazer uma diferença significativa no apelo de um carro, e este exemplar não é exceção! Entre 1987 e 2024, foi gasto um total de 77 000 £ em manutenção e reparações, algumas menores, outras maiores, todas documentadas no registo histórico, que também inclui o manual original, uma série de certificados de inspeção técnica (o mais antigo de 1963) e vários outros documentos. Equipado com pneus radiais Michelin adequados, com manutenção efetuada e aprovado na inspeção técnica (MoT).
Visite-nos no Beaulieu Autojumble, Stand R389 - de 11 a 13 de setembro de 2026.
N.º de chassis: B594TN N.º de matrícula: NYW 507
Curiosidades: Químicos de óleos, cirurgião de mão e cadeiras empilháveis
Samuel Robert Miller comprou o B594TN no mesmo ano em que o seu pai, John Fletcher Miller, faleceu; o seu património ascendia a mais de 150 000 libras. A empresa familiar dedicava-se ao negócio do petróleo e os seus produtos incluíam Clearedge, Cooledge, Lardedge, Rodol e Swift.
Em 1961, o R Type tinha sido vendido, através da Onward Garages Ltd de Hyde, a Harold Bolton FRCS (1918/2015), Nina (nascida Houldsworth) e Alexander Black Bolton (os seus pais), que eram administradores da Coronation Rock, sediada em Blackpool, mas Harold decidiu que se tornaria médico. Frequentou a Faculdade de Medicina de Manchester e, em 1942, foi o vencedor do prémio médico Butterworth e do prémio John Henry Agnew em doenças infantis. Durante a Segunda Guerra Mundial, esteve destacado na Índia, na Birmânia e na Palestina e, após a desmobilização, regressou a Manchester. Em 1952, passou um ano em Chicago a trabalhar ao lado do renomado cirurgião da mão Sumner L. Koch (1888/1976) e, ao regressar a Manchester, foi nomeado cirurgião ortopédico consultor para a região de North Manchester; reformou-se do Serviço Nacional de Saúde (NHS) em 1985, mas manteve-se ativo na profissão médica até 1991.
A partir de 1964 / 1987, o B564TN pertenceu a Raymond Reginald Whittle (1921/2009), cujo pai, Reginald Wood Whittle (1883/1950), tinha fundado, em 1935, a empresa R.W. Whittle Ltd, especializada em engenharia geral. A R.W. Whittle Ltd era produtora e fornecedora de mobiliário para creches, escolas e universidades, em particular as suas cadeiras empilháveis de aço tubular, cujos primeiros anúncios as mostravam alinhadas ordenadamente no Whitworth Hall da Universidade de Manchester — na verdade, nós, na Real Car, ainda temos algumas dessas cadeiras na cantina dos nossos funcionários!
