Um som & amp; exemplo inteligente do design caraterístico de H.J. Mulliner, que estava em muitos aspectos à frente do seu tempo, tendo uma aparência mais parecida com o final dos anos cinquenta, mas com caraterísticas como o ecrã frontal dividido, reminiscente de um período ligeiramente anterior, dando ao carro uma peculiaridade deliciosa! Estruturalmente bom, cosmeticamente elegante e mecanicamente bom, funcionando e conduzindo bem. Acabamento num invulgar e atrativo tom profundo de verde azulado, com um atraente interior original em pele castanha, tapetes a condizer (também na bagageira) e forros de tejadilho muito bons. Muitos acabamentos interiores em madeira, que apresentam elegantes folheados cruzados. Conduz muito bem, equipado com piscas (importantes nas condições de trânsito modernas), e foi testado pelo MoT.
N.º de chassis B22WH N.º de registo UXG 253
Fragmentos: Lime Sand Mortar Co & Thomas Tilling Co
O primeiro proprietário do B22WH foi Colin Percival Clarke (1911/88) que, juntamente com Sir Albert Braithwaite e Vernon Wilson, se tornou diretor da Lime-Sand Mortar Co, formada em 1939 por Richard Ollendorf e Dr. Ernst Schweitzer. Estes dois senhores foram obrigados a vender as suas empresas alemãs (cal e cimento) por decreto nazi e, em consequência, emigraram com as suas famílias e criaram uma nova fábrica de betão pronto no Reino Unido. O Ministério do Interior ofereceu-lhes a opção de se instalarem no País de Gales ou na costa nordeste, que escolheram devido à existência de areia adequada para o seu produto. A equipa da Clarke, Braithwaite & Wilson era proprietária da Burnhills Sand & Gravel Company e arrendou um terreno à Ollendorf & Schweitzer para a sua fábrica de betão. Em 1942, a empresa alemã foi absorvida pela Burnhills & comercializada sob o nome de A. Braithwaite & Co Ltd. Muitos anos mais tarde, a empresa passou a fazer parte do Grupo Thomas Tilling que, durante os anos 70, tinha 70 fábricas de betão pronto no Reino Unido e outras na Europa e África do Sul. O início do Grupo Tilling remonta a 1846, quando o Sr. Tilling ofereceu um "serviço de autocarros a cavalo". Em 1856, este serviço tinha-se expandido para incluir o trabalho geral de carruagens e, em 1860, forneceu e treinou cavalos para transportar carros de bombeiros na área de Peckham! Em 1904, a empresa tinha 3 autocarros Milnes-Daimler de 24 cv e, um ano mais tarde, tinha aumentado para 20 autocarros e um estábulo com cerca de 7 000 cavalos!
