Encontrar um exemplar do extremamente procurado Continental fastback em condições deliciosamente originais é um sonho para muitos, mas este carro é exatamente isso, tendo tido apenas quatro proprietários e percorrido apenas 69.000 quilómetros desde novo. O amor e o cuidado dispensados ao carro por proprietários particularmente atenciosos resultaram num resultado excecional. A carroçaria é fabulosamente direita, nítida e precisa, e a pintura "azul libélula", um pouco desbotada, só contribui para o seu atrativo. O interior está maravilhosamente intacto e em excelentes condições, com pele macia em bege, azul com tubagens, belos trabalhos em madeira, etc., e até os tapetes originais estão intactos e em boas condições. Se acrescentarmos a isto o facto de este carro ser um dos últimos, uma série 'E', com o motor de 4,9 litros, temos algo muito especial! Se aprecia o significado e a importância de uma originalidade agradável e amadurecida, sempre desejou um R Type Continental e quer um carro automático fácil de conduzir, com bancos confortáveis, este pode ser o único disponível que se adequa às suas necessidades! Entre muita outra documentação, incluída no dossier do histórico está o livro de registo original do buff de 1955, juntamente com a fatura de venda de quando foi comprado novo pelo primeiro proprietário, que manteve o carro durante 26 anos e, quando chegou a altura de o vender, estava ansioso por encontrar alguém que cuidasse do carro adequadamente, como atesta a carta que temos. Conseguiu-o e o carro esteve então com uma família durante mais 27 anos, até 2008. Mais dois guardiões completam a história da propriedade conhecida desde novo. Deliciosamente correto, intacto e com uma qualidade tátil difícil de exprimir por palavras, esta é verdadeiramente uma oportunidade única na vida! Recentemente re-comissionado, com manutenção e teste MoT.
N.º de chassis BC3E N.º de registo PYR 1
Snippets: um corretor de bolsa de sucesso
O primeiro proprietário do BC3E foi Aubrey William Schuster (1906/1993) cuja família pode ser rastreada até Frankfurt em 1600 com Abraham Ottingen-Schuster, o primeiro registo da família em Inglaterra é com o avô de Aubrey, Francis Joseph Schuster, no final de 1800. A família Schuster estava envolvida em muitos domínios, incluindo o direito, os têxteis, a banca, a ciência (raios X) e a bolsa de valores. Durante a Primeira Guerra Mundial, os Schuster foram alvo da imprensa anti-alemã e, a certa altura, Sir Felix Schuster emitiu um comunicado de imprensa em que afirmava que os três irmãos tinham todos filhos a servir no exército britânico, tendo Aubrey Schuster obtido o posto de Major no Royal Army Service Corps. A casa de Aubrey & Joy Schuster situava-se em Moor Park Estate, em Rickmansworth, onde existia um grande clube de golfe e os membros recebiam distintivos metálicos para os seus carros, como forma de mostrar à segurança o seu estatuto de acesso - este distintivo, com uma cabeça de veado e uma cruz, ainda se encontra no carro! A família de Joy estava sediada na Escócia e a sua família tinha as suas raízes empresariais na Clydesdale Boot & Shoe Steam Factory, fundada em 1822. Em 1872, a empresa tinha 10 filiais em Glasgow e a fábrica em Elcho Street. O anúncio afirma que as suas botas e sapatos são "adequados para o uso na cidade e no campo". Quando Aubrey Schuster recebeu o BC3E, ficou tão encantado com o carro que levou o seu vizinho e os filhos do vizinho a dar uma volta. Em 1981, quando a saúde de Aubrey começou a falhar, vendeu o carro ao filho desse mesmo vizinho que, em jovem, tinha sido levado a dar uma volta no carro.
