Encontrar um exemplar do tão procurado Continental fastback num estado de conservação original encantador é um sonho para muitos, mas este carro é exatamente isso, tendo tido apenas quatro proprietários e apenas 69 000 milhas desde novo. O carinho e os cuidados dedicados ao carro por proprietários particularmente atenciosos resultaram num estado de conservação excecional. A carroçaria está fabulosamente alinhada, bem definida e precisa; a pintura azul «Dragonfly», ligeiramente desbotada, só contribui para o seu encanto. O interior está maravilhosamente intacto e em excelente estado, com couro macio em bege, com debrum azul, belos acabamentos em madeira, etc., até os tapetes originais estão intactos e em bom estado. Acrescente a isto o facto de este carro ser um dos últimos, da série E, com o motor de 4,9 litros, e terá algo muito especial! Se aprecia o significado e a importância de uma originalidade encantadora e amadurecida, sempre sonhou com um R Type Continental e quer um automóvel automático fácil de conduzir, com bancos confortáveis, este pode ser o único disponível que satisfaz as suas necessidades! Entre outros documentos, o arquivo histórico inclui o livro de registo original de 1955, juntamente com a fatura de venda de quando foi comprado novo pelo primeiro proprietário, que ficou com o carro durante 26 anos e, quando chegou a altura de o vender, estava empenhado em encontrar alguém que cuidasse do carro de forma adequada, como atesta a carta que temos. Conseguiu-o, e o carro permaneceu então com a mesma família durante mais 27 anos, até 2008. Encantadoramente autêntico, intacto e com uma qualidade tátil difícil de descrever em palavras, esta é verdadeiramente uma oportunidade única na vida! Agora recondicionado, revisto e com inspeção técnica (MoT) realizada.
N.º de chassis BC3E N.º de matrícula PYR 1
Curiosidades: Um corretor da bolsa de sucesso
O primeiro proprietário do BC3E foi Aubrey William Schuster (1906/1993), cuja família remonta a Frankfurt no século XVII com Abraham Ottingen-Schuster; o primeiro registo da família em Inglaterra data do final do século XIX, com o avô de Aubrey, Francis Joseph Schuster. A família Schuster esteve envolvida em muitos campos, incluindo direito, têxteis, banca, ciência (raios X) e o mercado de ações. Durante a Primeira Guerra Mundial, os membros da família Schuster foram alvo de uma imprensa antialemã e, a certa altura, Sir Felix Schuster emitiu um comunicado de imprensa afirmando que os três irmãos Schuster tinham todos filhos a servir no exército britânico, tendo Aubrey Schuster alcançado o posto de major no Royal Army Service Corps. Aubrey e Joy Schuster viviam na propriedade Moor Park, em Rickmansworth, que se orgulhava de um grandioso clube de golfe, juntamente com uma estação ferroviária subterrânea escondida!
Joy Schuster era originária da Escócia e os seus interesses comerciais centravam-se na Clydesdale Boot & Shoe Steam Factory, fundada em 1822; em 1872, a empresa contava com 10 filiais em Glasgow, além da fábrica na Elcho Street. Os anúncios da época gabavam-se de que as suas botas e sapatos eram adequados para uso na cidade e no campo. Quando Aubrey Schuster recebeu o BC3E, ficou tão encantado com o carro que levou o seu vizinho e o filho deste a dar uma volta. Em 1981, quando Aubrey Schuster adoeceu, vendeu o carro ao filho desse mesmo vizinho, que, quando jovem, tinha sido levado a dar uma volta no carro.
O emblema do condado de Hertfordshire é uma cabeça de veado (da qual o condado tira o seu nome); aos membros do Moor Park Golf Club foram entregues crachás metálicos para o carro, a fim de mostrarem à segurança o seu estatuto de acesso quando entravam no parque – este crachá com uma cabeça de veado e uma adaga ainda está montado no carro!
