Um dos apenas seis Bentley Derby com carroçaria da Mulliner, este exemplar passou pelas nossas mãos em 1991 e permaneceu com o mesmo proprietário até 2024 — 33 anos. Com um design ligeiramente peculiar, mas cativante em alguns aspetos, e agradavelmente diferente de alguns outros Bentley Derby que se encontram no mercado. Embora o carro talvez beneficie de alguma arrumação e de uma renovação geral, possui um elegante interior em pele vermelha, está completo e em conformidade com as especificações originais, e encontra-se em condições de utilização, como poderá ver no vídeo abaixo. Foi equipado com uma nova cabeça de cilindros há alguns anos e acaba de ser posto novamente em funcionamento por nós. Um carro para «usar e melhorar», com um preço adequado, em bom estado e a funcionar bem.
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N.º de chassis: B106EF N.º de matrícula: VSU 250
Curiosidades: Louis Antweiler
O B106EF pertenceu a Louis Antweiler, administrador tanto da Mulliner como da Calthorpe. Em 1924, a Calthorpe enfrentou dificuldades financeiras e Antweiler comprou a empresa, criando simultaneamente a Mulliners Ltd. O seu primeiro encomendador foi a Clyno e, mais tarde, contou com clientes como a Austin, a Hillman, a Lanchester e a Daimler. Em 1929, a empresa entrou na bolsa e, com o início da Segunda Guerra Mundial, a Mulliners expandiu a sua gama de carroçarias para incluir veículos militares, aeronaves e planadores!
O segundo proprietário do B106EF foi o Coronel Sir Joseph Reed, que, por coincidência, era codiretor da Mulliners Ltd. ao lado de Gordon Caine, Edward Montesole e Louis Antweiler. Todos estes senhores possuíam um Rolls-Royce de 20 hps: Caine (GEN34), Montesole (GEN29), Antweiler (GUK71) e Reed (GEN57)!
Pouco antes da Segunda Guerra Mundial, o B106EF passou a ser propriedade de Harold Basil Wallis — em 1925, este fundou a empresa Smith Wallis & Co, uma empresa de Birmingham que fabricava ferragens para janelas em latão, bronze e ferro — haveria alguma ligação comercial entre as duas empresas?
Em 1973, o Bentley encontrava-se em Ohio com C. Fred Brown, que em 1953, com apenas 21 anos, teve a distinção de se tornar o mais jovem concessionário Cadillac do mundo! A sua coleção de automóveis Rolls-Royce e Bentley incluía dois 20/25, dois 25/30, sete Silver Wraiths, um SCI, um PV, um Derby 4 ¼, dois MK VI e, claro, o B106EF!
