Uma configuração incomum e muito interessante, atraente e prática de quatro portas com cabriolet aberto torna este um Derby Bentley particularmente desejado, fácil de acessar por portas grandes e 'de carroceria larga', proporcionando maior amplitude e espaço para os cotovelos, além de ser resistente às intemências, com capô bem construído, janelas de corda, tampa de tonneau etc., ideal para tours, ralis e mais, especialmente por ser equipado com overdrive, relaxando assim a experiência de cruzeiro em corridas de longa distância. Após uma restauração extremamente completa e de alta qualidade do chassi para cima nos anos 1990, o carro está em excelente estado, com carroceria superbamente reestruturada e restaurada por Steve Penny, muito trabalho mecânico de McKenzie Guppy. O motor foi sensatamente equipado com termostatos e filtros de óleo no estilo 'MX'. Muito bem pintado, estofado, etc., e vem com um grande arquivo histórico, que inclui confirmação de muitos gastos de restauração, as faturas totalizando quase £150.000. Também estão incluídos um registro fotográfico, artigos de revista, um diário de bordo de 1968, etc., etc. Um carro adorável, inteligente, afiado, muito bem cuidado, de design muito procurado em excelente estado, muito utilizável, oferecido recém-testado no MoT e pronto para aproveitar.
Chassi nº B179JY Reg. Nº DXM 229
Trechos: Doris Skinner
B179JY foi comprada por Sir Sydney Martyn Skinner (presidente da John Barker & Co.) como presente para sua filha mais velha, Doris Irene Skinner (1903/95). Doris nunca se casou e tornou-se uma empresária astuta – em 1931 já tinha vários imóveis comerciais registrados em seu nome – 152, 152A & 154 Rye Lane, além dos números 1 a 6 da The Market, Choumert Road, Peckham. Em maio de 1927, Doris se envolveu em uma colisão com um motociclista, o Sr. Maurice Verrall, de Crowborough – não há menção ao que ela dirigia na época! Seu irmão, Percy Martyn Skinner (1906/93), não era apenas criador de porcos, mas também um poeta de certa relevância, sendo os mais notáveis "Cartas à Malásia" e "O Retorno de Arthur". Sabe-se que durante a Segunda Guerra Mundial Doris deu B179JY a Percy para usar em sua fazenda de porcos; para aproveitar o racionamento de gasolina da guerra, ele converteu o B179JY em um carro de propriedade! Sua visão comercial era tal que, ao morrer, deixou uma propriedade superior a £950.000 e ainda morava na mesma vila de 1927. Sua irmã mais nova, Constance Muriel, casou-se com Henry John Kingerlee, herdeiro da empresa de construção de Oxford cujas raízes remontam a meados do século XIX, com Thomas Kingerlee, encanador e vidraceiro. Hoje, a empresa é muito uma empresa familiar e está nas mãos da quinta geração dos Kingerlee. Membros da família que não entraram na empresa tornaram-se comerciantes de tecidos, químicos, impressores de filmes e secretário particular de Lord Nuffield.
Proprietários posteriores da B179JY incluíram um especialista em jardinagem (Bostock), um relojoeiro (de Save), técnico de Fórmula 1 da Benetton e entusiasta de rali (Grant) e diretor de telecomunicações da Granger (Verth).
