Uma configuração invulgar e muito interessante, atractiva e prática de um cabriolet aberto de quatro portas torna este Derby Bentley particularmente desejável, sendo de fácil acesso através de portas largas e de "corpo largo", proporcionando maior espaço e comodidade, e muito resistente às intempéries, com capota bem construída, janelas de abrir, cobertura tonneau, etc., ideal para passeios, ralis e muito mais, particularmente porque está equipado com overdrive, relaxando assim a experiência de cruzeiro para percursos de longa distância. Após um restauro extremamente minucioso e de alta qualidade da estrutura do chassis na década de 1990, o carro está em excelentes condições, com uma carroçaria soberbamente reenquadrada e restaurada por Steve Penny e muito trabalho mecânico por McKenzie Guppy. O motor foi sensatamente equipado com termóstato "estilo MX" e conversões do filtro de óleo. Muito bem pintado, estofado, etc., e vem com um grande arquivo de história, que inclui a confirmação de uma grande quantidade de despesas de restauro, as facturas ascendem a quase £150.000. Inclui também um registo fotográfico, artigos de revistas, um diário de bordo de 1968, etc., etc. Um carro adorável, elegante, afiado, muito bem cuidado, com um design muito procurado, em excelente ordem, muito utilizável, oferecido com um novo teste MoT e pronto a ser desfrutado.
Chassis n.º B179JY Reg. Nº DXM 229
Trechos: Doris Skinner
O B179JY foi comprado por Sir Sydney Martyn Skinner (Presidente da John Barker & Co.) como uma prenda para a sua filha mais velha Doris Irene Skinner (1903/95). Doris nunca se casou e tornou-se uma mulher de negócios astuta - em 1931 tinha várias propriedades comerciais registadas em seu nome - 152, 152A & 154 Rye Lane e os números 1 a 6 de The Market, Choumert Road, Peckham. Em maio de 1927, Doris envolveu-se numa colisão com um motociclista, o Sr. Maurice Verrall, de Crowborough - não há menção do veículo que ela conduzia na altura! O seu irmão, Percy Martyn Skinner (1906/93), para além de criador de porcos, era também um poeta de alguma relevância, sendo as suas obras mais conhecidas "Letters to Malaya" e "The Return of Arthur". Sabe-se que, durante a Segunda Guerra Mundial, Doris deu o B179JY a Percy para ser utilizado na sua exploração de suínos. Para tirar partido do racionamento de gasolina em tempo de guerra, ele converteu o B179JY num Estate Car! A sua perspicácia empresarial era tal que, quando morreu, deixou um património superior a 950 000 libras e ainda vivia na mesma aldeia de 1927. A sua irmã mais nova, Constance Muriel, casou com Henry John Kingerlee, um descendente da empresa de construção de Oxford cujas raízes remontam a meados do século XVIII, com Thomas Kingerlee, canalizador e vidraceiro. Atualmente, a empresa é uma preocupação familiar e está nas mãos da quinta geração de Kingerlees. Os membros da família que não entraram para a empresa tornaram-se drapeleiros, químicos, impressores de filmes e um secretário privado de Lord Nuffield.
Os proprietários posteriores do B179JY incluíram um especialista em jardinagem (Bostock), um relojoeiro (de Save), um técnico de Fórmula 1 da Benetton e entusiasta de ralis (Grant) e o diretor da Granger Telecom (Verth).
