1986 Carbodies Fairway

52 053 EUR

1986 Carbodies Fairway

52 053 EUR
  • Modelo
    Carbodies Fairway
  • Ano
    1986
  • Estado
    Usado
  • Tipo de carroçaria
    Sedan/Berlina
  • Tipo de combustível
    n/a
  • Potência
    n/a
  • Quilometragem
    54.241 km
  • Endereço
    20950 ROGERS DRIVE, ROGERS, MN 55374
  • País
  • Publicado
    fev 14, 2025
NIV
SCRUB75L1FD461875
Cor
Azul
Metálico
No
Motor
N/A
Número do motor
Gasoline
Número do chassis
N/A
Caixa de velocidades
Automático
Volante
LHD
Rodas motrizes
N/A
1º Reg. País
N/A
Portas
N/A
Cor interior
N/A
Ellingson Motorcars
Ellingson Motorcars20950 Rogers Drive
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ellingsonmotorcars.com
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Descrição

Acredita-se que esta LondonCoach Sterling Limousine de 1986 seja a número 65 de cerca de 100 e não só tem uma carroçaria icónica inspirada nos táxis de Londres, como também está totalmente equipada com caraterísticas únicas no interior! Para além do táxi amarelo de Nova Iorque, o icónico táxi preto de Londres deve ser o táxi mais identificável do mundo. A história dos táxis, tal como são conhecidos atualmente, remonta ao século XVI, quase 300 anos antes da invenção do primeiro automóvel. Claro que, nessa altura, os táxis não eram movidos por motores que geravam cavalos de potência, mas sim por cavalos verdadeiros. Os primeiros táxis a gás estrearam-se nas ruas de Londres no virar do século XX e os táxis motorizados a bateria apareceram e foram utilizados em Londres alguns anos antes. Curiosamente, o termo "Taxi Cab" surgiu da combinação de duas palavras, Taximeter e Cabriolet. Um taxímetro é o dispositivo utilizado pelos condutores para calcular as tarifas. Embora hoje em dia Cabriolet seja utilizado para descrever um carro descapotável, originalmente era uma carruagem ligeira de duas rodas puxada por cavalos com um teto rebatível para cobrir os passageiros da carruagem. O "táxi preto" londrino remonta ao final da Segunda Guerra Mundial, quando os fabricantes começaram a padronizar a cor dos táxis pretos londrinos para a cor preta, enquanto que antes disso os táxis londrinos vinham numa variedade de cores. O design icónico do Black Cab foi concretizado com a estreia do Austin FX3 em 1948 e, mais tarde, com o Austin FX4 em 1958. O FX3 e o FX4 foram concebidos e construídos numa colaboração entre três empresas: Mann & Overton, Austin e Carbodies. A Mann & Overton era um concessionário de táxis especializado na venda e financiamento de táxis. A Austin foi encarregue de fornecer as unidades de tração e as engrenagens dos táxis FX. A Carbodies era um construtor de autocarros responsável pela construção e fornecimento das carroçarias dos agora famosos Black Cabs. Do outro lado do "Pond", em 1982, o maior construtor de táxis dos Estados Unidos abandonou o mercado dos táxis e uma pequena empresa, a London Coach Company, sediada em Mt. Clemens, Michigan, entrou em ação para oferecer uma solução inovadora. Essencialmente, a London Coach Co. importaria os icónicos táxis pretos do Reino Unido e, em seguida, a London Coach USA instalaria um motor Ford, equipando-os com volante à esquerda (em oposição ao volante à direita britânico) e outros componentes para tornar os táxis pretos compatíveis com os regulamentos de táxi americanos e também para satisfazer as iniciativas "Buy American". Uma vez que esta ideia não vingou nos Estados Unidos, o que é comprovado pelo facto de não vermos táxis pretos em toda a América, a London Coach Co. também ofereceu alguns dos táxis, cerca de 100, como Limusinas Sterling, equipando os compartimentos traseiros dos passageiros com estofos mais luxuosos e algumas caraterísticas típicas das limusinas, como bares. Esta limusina London Sterling em particular chega-nos de um colecionador que foi proprietário do carro durante mais de 15 anos e que claramente apreciou este novo automóvel enquanto esteve sob a sua administração. Sob o capô deste London Sterling está um motor Ford de 2,3 litros com válvulas à cabeça e 4 cilindros em linha, alimentado por um carburador único de 2 barris. O 2.3L Ford inline 4 é apoiado por uma transmissão automática que torna a condução deste carro com motorista um carro fácil de conduzir, independentemente de ser usado como uma limusina de casamento ou apenas levado num divertido cruzeiro de domingo. Esta limusina London Coach de 1986 está equipada com inúmeras outras caraterísticas fáceis de conduzir! A direção assistida faz com que manobrar esta Limousine Sterling dentro e fora de um espaço de estacionamento apertado seja uma brisa total e pode ser facilmente realizada com uma só mão. Os espelhos retrovisores exteriores duplos ajudam ainda mais nos esforços de estacionamento, uma vez que será capaz de ver os lados deste carro comercial único. Os travões eléctricos são outra adição bem-vinda, uma vez que também facilitam a paragem completa desta pesada limusina. Montado num conjunto de pneus radiais montados em jantes de aço com coberturas completas, este London Coach de 86 tem um aspeto fantástico e uma condução ainda melhor. A carroçaria em aço desta London Sterling Limo tem acabamento em tinta Dark Royal Blue acentuada com uma risca de giz vermelha e um tejadilho formal em vinil preto que completam o aspeto exterior do automóvel. O interior desta LondonCoach Sterling Limousine de 1986 é encantador! À frente, o condutor e um passageiro estão sentados num par de bancos de balde, enquanto na parte de trás um banco corrido de pelúcia com encostos de cabeça bordados, juntamente com um par de bancos rebatíveis, proporciona muito espaço para cinco passageiros adicionais, sendo todos os bancos estofados num tecido pesado cinzento rico. Em toda a carruagem, o chão é coberto por uma alcatifa cinzenta de pelúcia e os painéis das portas, os estofos, o tablier e o forro do tejadilho são em tecidos cinzentos da mesma cor, todos eles em ótimo estado e sem sinais de que este automóvel tenha sido utilizado comercialmente. O compartimento do condutor e o habitáculo traseiro estão separados por uma janela divisória de vidro deslizante com cortinas para maior privacidade. Na ponta dos dedos do condutor estão todos os tipos de controlos e indicadores, juntamente com um conjunto completo de instrumentos Smiths, incluindo um velocímetro de 80 MPH, um indicador de pressão do óleo, um indicador de temperatura e um indicador de combustível, juntamente com um indicador de amplificadores Lucas. A peça emblemática do habitáculo traseiro é um armário de bar em madeira com copos e decantadores, um frigorífico e até um televisor de época. Os passageiros da retaguarda também podem usufruir de uma luz de leitura, de um isqueiro e de um cinzeiro, bem como de uma jarra com flores. Quer esteja a adicionar a uma coleção existente de carros clássicos eclécticos ou esteja à procura de comprar o seu primeiro carro, esta LondonCoach Sterling Limousine de 1986 seria uma escolha requintada. Ligue hoje para a Ellingson's no número 763-428-7337!

Traduzido por DeepL

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