BMW 3,0 CSL para vendaO BMW 3.0 CSL, introduzido em maio de 1972, era uma versão especial leve do coupé E9, concebido para cumprir os requisitos de homologação para corridas no Campeonato Europeu de Carros de Turismo. Apenas 1.265 unidades foram construídas, com o "L" no seu nome a significar leicht (leve). Para o conseguir, a BMW utilizou aço mais fino, portas, capot e bagageira em alumínio e uma insonorização mínima. Enquanto que a maioria dos CSLs foi reduzida para obter desempenho, as 500 unidades exportadas para o Reino Unido mantiveram algumas caraterísticas de conforto como a insonorização e os vidros eléctricos. Inicialmente equipado com um motor de 3,0 litros, a cilindrada foi posteriormente aumentada para 3,2 litros e, em 1973, um pacote aerodinâmico com uma grande asa traseira valeu-lhe a alcunha de "Batmobile". O 3.0 CSL teve um sucesso significativo na pista, dominando o Campeonato Europeu de Carros de Turismo ao longo da década de 1970.Exterior: Este BMW E9 3.0 CSL está pintado no icónico e altamente desejável Amarelo Golfe, uma cor que realmente faz com que o carro se destaque e proporciona um grande contraste com as faixas CSL. Na minha opinião, embora se possa ter um CSI em cores mais subtis e elegantes, um CSL deve usar uma cor ousada como este verde quase néon. Este CSL em particular está em condições excepcionais, tendo sido submetido a um restauro adequado que foi concluído em 2022. O que torna o CSL diferente de um típico BMW E9 é sugerido no nome - L significa lightweight (leve). O carro foi equipado de fábrica com uma carroçaria mais fina e uma bagageira, capô, tejadilho e portas em alumínio. Também tinha guarda-lamas e os modelos europeus apresentavam para-choques de plástico ou não tinham para-choques, ao contrário dos 500 carros do Reino Unido, que vinham com para-choques cromados de série. O fecho do capot também foi abandonado e substituído por um fecho de capot. A carroçaria deste exemplar está em excelente estado, com boas folgas nos painéis e, claro, sem corrosão. Todos os frisos cromados exteriores, janelas e luzes estão em excelentes condições. O carro está assente em jantes originais Alpina de 14 polegadas com pneus Michelin XWX novos.Interior: O interior deste BMW 3.0 CSL apresenta vinil preto e tecido. Na frente, há um par de confortáveis assentos de balde emparelhados com cintos de segurança de quatro pontos. Os bancos proporcionam um excelente apoio e colocam-no na posição perfeita para conduzir. Em conjunto com o magnífico volante Petri, obtém-se a sensação certa ao conduzir este automóvel. O forro do tejadilho preto também está em ótimo estado. Como um CSL, o carro tem vidros manuais e não tem teto de abrir. As poucas caraterísticas que restam, como o sistema de aquecimento, o painel de instrumentos e as luzes, funcionam como devem. Os acabamentos em madeira no interior estão em excelente estado, assim como todas as pequenas peças cromadas. O carro tem bancos traseiros em bom estado, mas o acesso a eles é um pouco restrito devido aos bancos de balde.Motor e Mecânica: É aqui que este BMW E9 3.0 CSL difere ligeiramente do original. O motor original de 3,0 litros foi trocado por um de 3,5 litros, que foi ainda mais afinado com uma cambota diferente para aumentar a cilindrada para 3,8 litros. O motor está equipado com cabeças, carburadores Weber triplos, filtros de ar abertos e um escape personalizado, resultando numa potência de 345 cv. Para além da potência, o carro produz um incrível ruído de escape e de indução devido aos filtros de ar abertos. O motor está associado a uma caixa de cinco velocidades e a uma alavanca de velocidades curta, o que permite passagens de caixa muito apertadas e precisas. A quinta velocidade permite um cruzeiro confortável a velocidades de autoestrada com RPM moderadas. O motor foi totalmente reconstruído em 2012 e não foi conduzido extensivamente desde então. Juntamente com a reconstrução do motor, o carro foi ensaiado para fornecer valores exactos de potência. Todas as buchas foram substituídas e actualizadas, resultando num manuseamento que se sente como novo: Este BMW E9 3.0 CSL foi importado da Alemanha para a Suécia pelo seu atual proprietário em 2005 e foi registado pela primeira vez em 2009. Por esta altura, o proprietário iniciou um restauro do motor, que ficou concluído em 2012. O carro foi então submetido a um restauro completo, que foi concluído em 2022Se vive na Suécia e gostaria de vender o seu BMW E9 clássico, informe-nos aqui.