BMW 2800CS E9 para vendaO BMW E9 2800CS foi introduzido em 1968 para substituir o modelo 2000CS de 4 cilindros mais pequeno. O 2800CS E9 era mais leve do que o seu antecessor e estava agora equipado com o mesmo motor de seis cilindros em linha de 2788cc encontrado na série BMW E3. Com 168 cv, era um carro rápido para a sua época. A produção continuou até 1971, quando o tamanho do motor aumentou para 3 litros.Exterior: O BMW 2800 CS tem um aspeto muito elegante nesta cor sólida azul escura (Atlantic Blau), com todos os novos pormenores cromados a proporcionarem um contraste impressionante. A qualidade da pintura é excecionalmente boa, com um acabamento profundo e brilhante. Este automóvel foi submetido a um extenso restauro e está 100% isento de ferrugem. Apresenta excelentes folgas nos painéis em todo o lado e tem um aspeto tão bom por baixo como por cima. Tem um novo conjunto de jantes de raios de alumínio equipadas com pneus 205/55 R16 novos: A BMW utilizou um material aveludado no interior, dando ao carro um toque muito exclusivo. Neste 2800 CS, tudo é novo, incluindo a alcatifa e o forro do tejadilho. Os painéis de madeira renovados têm um aspeto fantástico e adicionam um toque de calor ao painel de instrumentos, que de outra forma seria bastante rigoroso e funcional. O painel de instrumentos e todos os instrumentos estão em perfeitas condições e totalmente operacionais. Embora o BMW E9 seja um coupé, é suficientemente espaçoso para acomodar confortavelmente quatro adultos de tamanho normal.Motor e Mecânica: O restauro deste BMW E9 2800 CS começou com uma carroçaria em metal nu. A pequena quantidade de ferrugem que foi encontrada foi cuidadosamente reparada. A razão pela qual não havia muita ferrugem é o facto de o carro ter vindo de um clima seco em Itália. Uma vez concluída a carroçaria, o automóvel foi remontado com muitos componentes novos. Hoje, o carro está de volta à estrada e já percorreu alguns milhares de quilómetros para testar e afinar todas as funções. Rolamentos novos, anéis de pistão e cabeça totalmente reconstruída Caixa de velocidades com rolamentos e juntas novos. Nova embraiagem Eixo traseiro verificado e equipado com novos vedantes, veio de transmissão equilibrado. Todo o sistema de travões é novo. Historial: O 2800CS foi vendido novo em Roma, Itália, e permaneceu lá até 1982, quando foi retirado da estrada. O carro pertenceu a Diego Cugia. Em Itália, famoso escritor, jornalista, realizador e autor de rádio e televisão. Esteve sem uso durante muitos anos até começar a ser restaurado. Todo o trabalho realizado foi documentado com fotografias e facturas. O BMW ainda tem o seu motor original, "matching-numbers". Hoje em dia, vem com documentos italianos e pode ser registado em qualquer parte da UE. No Classix, temos sempre uma grande seleção de carros BMW antigos. De momento, também temos vários BMW 3.0 CSi E9s, E3s e E30 Convertible. Se quiser vender o seu carro, informe-nos aqui.