O BMW 325i Cabriolet é um dos modelos descapotáveis da BMW mais apreciados da década de 1980. Possui um motor de seis cilindros de 2,5 litros de funcionamento suave, tração traseira e caixa de velocidades manual, proporcionando uma experiência de condução autêntica e confortável. O carro mantém a sua aparência original, com sinais visíveis de uso, e foi alvo de uma restauração profissional realizada há algum tempo.
Matriculado pela primeira vez a 17 de fevereiro de 1988, este exemplar tem sido bem conservado mecanicamente, com muitas peças substituídas ao longo dos anos. A carroçaria é original e está em bom estado, com alguns sinais de uso e uma asa dianteira esquerda inferior solta. A pintura foi renovada e a parte inferior permanece original e em bom estado. Os pneus estão em bom estado, mas gastos, com os pneus dianteiros a apresentarem maior desgaste e os pneus traseiros substituídos em 2023.
A capota está em bom estado, apesar dos sinais evidentes de uso, e os tapetes apresentam danos localizados. Falta a cobertura inferior do painel de instrumentos do lado do condutor e faltam partes da consola central, mas estas estão incluídas na bagageira. O número de chassis é original e claramente legível, localizado na calha do para-brisas.
O compartimento do motor está em bom estado, com a isolação do capô em falta, mas está incluída uma nova. O motor foi alvo de uma restauração anterior e funciona bem. A correia de distribuição foi substituída em 2023, e os fluidos e a manutenção estão em dia, incluindo uma nova bomba de água, termóstato, sensor de temperatura, radiador, acoplamento viscoso, mangueiras, velas de ignição, rotor, tampa do distribuidor, filtro de combustível e tubos de combustível. O óleo do motor, o líquido dos travões, o líquido da direção assistida e o líquido de arrefecimento foram substituídos recentemente.
A bateria está em bom estado e a embraiagem, a caixa de velocidades, os travões, o travão de mão e os sistemas de iluminação funcionam corretamente. O sistema elétrico está funcional, com a buzina, os limpa-vidros e o aquecimento a funcionar, embora o painel de instrumentos e o conta-quilómetros não estejam operacionais. A suspensão e os eixos estão em bom estado.
Os trabalhos recentes incluem novas barras estabilizadoras, suportes do motor, bucha da cremalheira da direção, bomba de combustível, discos e pastilhas de travão com indicadores de desgaste, e cilindros mestre e escravo. O carro também recebeu uma nova bomba de água, termóstato, sensor de temperatura, radiador, mangueiras, correias de distribuição, velas de ignição, rotor, tampa do distribuidor, mangueiras, juntas, filtro de combustível, tampa de válvulas e junta.
A documentação inclui os documentos de matrícula holandeses e o E705. O carro está disponível para visitação na Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. As visitas são possíveis com ou sem marcação, e as inspeções num elevador estão disponíveis mediante pedido. O concessionário oferece mais de 300 carros e motociclos clássicos, localizado a apenas cinco minutos da saída Aalter da E40.
Estão disponíveis vídeos e informações adicionais através dos links fornecidos.
