BMW 323i E21 – Caixa de velocidades de curso curto, diferencial de deslizamento limitado, motor reequipado e histórico de manutenção
Este BMW 323i E21 foi matriculado pela primeira vez a 26 de julho de 1982, com o número de série 310XC8402513. Trata-se de um modelo particularmente interessante, equipado com uma caixa de velocidades de curso curto, um diferencial de deslizamento limitado, uma alavanca de mudanças M-Tech e jantes BBS Tipo 24B, elementos que realçam o seu carácter desportivo.
O histórico conhecido inclui um registo detalhado dos proprietários franceses. De acordo com a Histovec, o automóvel foi matriculado pela primeira vez a 26 de julho de 1982, sem histórico de importação, com oito proprietários registados e um estado administrativo em ordem.
As verificações de controlo disponíveis mostram os seguintes registos de quilometragem:
- 17 de julho de 1992: 53 567 km
- 13 de julho de 1995: 63 439 km
- 26 de maio de 1998: 69 980 km
- 25 de julho de 2002: 65 010 km
- 2 de julho de 2003: 78 333 km
- 22 de dezembro de 2005: 78 550 km
- 8 de março de 2007: 85 402 km
- 5 de setembro de 2008: 96 748 km
- 10 de novembro de 2010: 135 456 km
- 13 de novembro de 2012: 168 469 km
- 27 de abril de 2013: 173 140 km
- 7 de maio de 2015: 208 891 km
- 8 de setembro de 2017: 241 010 km
- 12 de janeiro de 2019: 241 067 km
- 21 de fevereiro de 2020: 241 160 km
- 12 de janeiro de 2021: 241 752 km
- 12 de junho de 2026: 243 355 km
Este BMW 323i E21 destaca-se pela sua configuração atrativa para os entusiastas dos BMW clássicos. Possui uma caixa de velocidades de curso curto, diferencial de deslizamento limitado, alavanca de mudanças M-Tech e jantes BBS Tipo 24B. O veículo tem um histórico de manutenção completo, incluindo faturas recentes e mais antigas.
Um aspeto fundamental da sua manutenção é a revisão do motor documentada em 2013. Uma fatura da Sud Méca Services, datada de 27 de novembro de 2013, detalha uma reconstrução completa do motor, incluindo testes à cabeça de cilindros, verificação do veio de manivelas, substituição dos rolamentos principais e das bielas, anéis de pistão, juntas, termóstato, bomba de água, correia de distribuição, velas de ignição, filtro de óleo, óleo sintético, líquido de arrefecimento e regulador de tensão.
Outra fatura da Sud Méca Services, datada de 13 de junho de 2013, abrange a instalação da caixa de velocidades e do eixo traseiro, com mudanças de óleo e um alinhamento completo das rodas. O eixo traseiro também foi submetido a manutenção em agosto de 2013, com trabalhos de vedação do diferencial e substituição de rolamentos e cones.
Uma fatura da SF Automobiles, datada de 18 de março de 2014, aos 184 300 km, regista a substituição do kit de embraiagem, incluindo o disco de embraiagem, o rolamento de libertação e o eixo de transmissão.
Outras intervenções incluem:
- Substituição da correia de distribuição em 2007
- Bomba de água, componentes da embraiagem, bomba de combustível, mudança de óleo, líquido de arrefecimento, travões e pastilhas em 2011
- Substituição de pneus, alinhamento das rodas e verificações da suspensão dianteira em 2011
- Cabos de ignição, mudança de óleo, filtros e manutenção dos travões em 2012
- Barras de direção e revisão dos travões em 2014
- Pneus novos e verificação da suspensão dianteira em 2014
- Sensor de pressão do óleo, mudança de óleo, amortecedores e mangueiras de combustível em 2016
- Válvula de água, acoplamento do ventilador, suporte da bateria/alternador e líquido de arrefecimento em 2016
As atualizações recentes incluem uma revisão completa em dezembro de 2022, aos 242 037 km, documentada pela Auto Vintage. Esta revisão envolveu a substituição das juntas esféricas e das capas de proteção da direção, dos filtros de ar e de óleo, dos limpa-para-brisas, da bateria, dos relés, do relé dos pisca-pisca, do óleo do motor (15W50), líquido de arrefecimento, inspeção da suspensão dianteira, alinhamento das rodas, mudança de óleo do motor, verificações de fluidos, inspeções dos travões e dos pneus, iluminação, ajuste do sistema de injeção, renovação da cablagem elétrica e níveis de fluido da caixa de velocidades e do diferencial.
