O BMW 323i E36 Coupé faz parte da terceira geração da Série 3, lançada em 1990. O E36 representou um aperfeiçoamento do conceito de coupé desportivo compacto com tração traseira, apresentando uma carroçaria moderna, aerodinâmica melhorada e um chassis ajustado tanto para o conforto como para o desempenho dinâmico. O coupé foi lançado como uma variante de duas portas, a par da berlina, tendo-lhe sido posteriormente adicionados modelos como o descapotável e a versão compacta.
Na segunda metade do seu ciclo de produção, o BMW 323i E36 Coupé posicionou-se como o modelo de seis cilindros da gama, abaixo do mais potente 328i e acima das versões de quatro cilindros. Oferecia uma combinação bem equilibrada de desempenho, equipamento e valor prático. Em 1998, o E36 aproximava-se do fim do seu ciclo de vida, com o E46 já no horizonte. Os modelos mais recentes apresentam um facelift com iluminação modificada e pequenas alterações de design.
No mercado de colecionadores e entusiastas, o coupé conquistou um lugar de destaque, em parte porque muitos exemplares foram utilizados no dia-a-dia e nem todos foram preservados. Um automóvel belga original, como este BMW 323i E36 Coupé, com quilometragem comprovadamente baixa, pintura original na maior parte da carroçaria, manutenção efetuada em concessionário, recibo de compra original e um histórico de propriedade desde o início, enquadra-se entre os exemplares mais raros e melhor documentados deste modelo. O carro não se encontra atualmente em exposição no museu, e a quilometragem poderá aumentar.
Este BMW 323i E36 Coupé apresenta um estilo «Clubsport», com um pacote M completo que inclui um pára-choques dianteiro, lábio dianteiro, saias laterais, pára-choques traseiro com difusor, guarnições de porta espessas, espelhos retrovisores exteriores M e um spoiler M na tampa da bagageira. Os limiares das portas apresentam logótipos M-Clubsport. Vem também equipado com um silenciador de escape RET, faróis amarelos e luzes de nevoeiro amarelas. O carro está equipado com um kit de carroçaria larga M-Motorsport original restaurado, com pneus novos.
O interior foi personalizado com bancos Recaro Pole Position montados em estruturas originais da Recaro, reestofados em couro e Alcântara. Os painéis das portas têm acabamento em Alcântara, e o banco traseiro foi removido e substituído por um painel cego revestido a Alcântara. Outras características incluem um volante OMP em Alcântara, uma gaiola de proteção Wiechers, uma alavanca de mudanças curta RTD e cintos de segurança de 5 pontos. A consola central apresenta acabamentos em fibra de carbono com um painel de instrumentos VDO que inclui um manómetro de pressão do óleo, um termómetro do óleo e um voltímetro. A suspensão está equipada com amortecedores KW, e o motor possui uma admissão de ar frio e um coletor de admissão diferente. Para utilização em pista, foram instaladas jantes diferentes e pneus semi-slick.
O carro tem uma matrícula holandesa. Tendo em conta as modificações, recomenda-se verificar se o registo é possível no país de destino, caso o veículo venha a ser exportado.
Este BMW 323i E36 Coupé combina um modelo de base de fim de produção, bem documentado, com uma extensa conversão Clubsport e modificações orientadas para a pista. Foi importado para os Países Baixos em 2024, tem uma quilometragem de 75 329 quilómetros e está disponível para visitação durante os dias de visita do leilão.
Nota: Este automóvel está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions. A licitação começa nos 5 000 € no leilão «Classics Sports Cars», em colaboração com a Classic Park. O leilão decorre inteiramente online e todos são bem-vindos a visitar a coleção durante os dias de visita. O preço indicado corresponde ao valor mínimo estimado. Para mais detalhes, visite www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34336.
