"O nosso símbolo de status está debaixo do capô, não em cima dele." - Bayerische Motoren Werke

Pouco depois da Segunda Guerra Mundial, a BMW foi a primeira a apresentar a 501 Limousine. Estava equipada com um motor de seis cilindros, e os engenheiros depressa perceberam que tinham de ir mais fundo no seu arsenal para competir. No Salão Automóvel de Genebra, a BMW lançou o 502, o primeiro BMW do pós-guerra com um V8. O BMW não só era mais rápido do que o seu antecessor e concorrentes, com uma velocidade máxima de 160 km/h, como também era mais luxuoso em todos os aspectos.

Se estivesse verdadeiramente no topo nos anos 50 e quisesse um descapotável, visitaria o construtor de carroçarias Baur. Desde 1910, este era o local onde os proprietários de modelos de luxo da Mercedes-Benz, Maybach e Horch podiam elevar os seus carros ao nível seguinte e personalizá-los a seu gosto.

O nosso exemplar é verdadeiramente especial! Um de apenas 57 descapotáveis de duas portas alguma vez produzidos, originalmente entregues por Baur no famoso concessionário BMW em Colónia, Bischof & Co. Acabamento em GrauGrün com um interior em pele verde. Com apenas três proprietários, o último dos quais o acarinhou durante 51 anos. Trata-se de uma verdadeira raridade na história automóvel... e não o dizemos muitas vezes!

"Pode um homem apaixonar-se pelo seu carro?" - BMW